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橡胶行业
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特约来稿丨王培滨等：4＋3×0.33ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用及压延工艺探讨
研究背景交通运输对全球气候变暖影响巨大 温室气体排放的20 来自陆地运输 其中20 30 来自轮胎 具有低燃油消耗 低滚动阻力 高安全性能 长使用寿命和可翻新性等突出特性的绿色轮胎已成为全球轮胎行业的发展趋势 随着碳达峰 碳中和等相关政策的陆续出台更刺激了轮胎企业对绿色轮胎的开发研究 轮胎作为汽车与
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特约来稿丨基于拉压不同模量弹性理论的子午线轮胎有限元分析
研究背景本工作基于拉压不同模量弹性理论 发展并建立了高效 稳定的各向同性及拉压不同模量材料的计算框架 并通过UPFs User Programmable Features 编译了拉压不同模量材料的用户子程序ANSYS exe 对ANSYS软件进行二次开发 在此基础上 以215 65R16轮胎参数为参
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特约来稿丨制动工况下不同滑移率轮胎胎面的磨耗行为研究
研究背景本工作以185 75R14电动汽车半钢子午线轮胎为研究对象 在有限元分析软件Abaqus中分别建立含纵沟花纹轮胎的隐式动力学模型和含复杂花纹轮胎的显式动力学模型 采用基于磨耗后处理法的数值求解策略 研究制动工况下滑移率对胎面磨耗 包括胎面磨耗速率以及胎面磨耗分布的影响 1 轮胎有限元模型的建
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特约来稿丨全钢子午线轮胎胎体胶耐疲劳性能与粘合强度的协调设计
研究背景本工作根据全钢子午线轮胎胎体胶原粘合体系配合 硼酰化钴 六甲氧基甲基密胺 HMMM 和间苯二酚甲醛树脂 RF树脂 用量分别为0 5 3和1 5份 为基础 采用正交试验的方法 选取硼酰化钴 HMMM和RF树脂用量作为正交试验的3个因子 选取耐疲劳性能和粘合强度作为评价指标 对胎体胶粘合体系进行
