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特约来稿丨全钢子午线轮胎胎体胶耐疲劳性能与粘合强度的协调设计
研究背景
本工作根据全钢子午线轮胎胎体胶原粘合体系配合[硼酰化钴、六甲氧基甲基密胺（HMMM）和间苯二酚甲醛树脂（RF树脂）用量分别为0.5，3和1.5份]为基础，采用正交试验的方法，选取硼酰化钴、HMMM和RF树脂用量作为正交试验的3个因子，选取耐疲劳性能和粘合强度作为评价指标，对胎体胶粘合体系进行优化分析，确定优化粘合体系。
1
实验
1.1
试验配方
NR 100，炭黑N326 55，氧化锌 8，防老剂4020 1，防老剂RD 1，不溶性硫黄 5，促进剂NOBS 1.3，硼酰化钴、HMMM和RF树脂 变量。
1.2
性能测试
1.2.1
疲劳性能
疲劳试验机结构如图1所示，裂纹扩展试样如图2所示，其尺寸为100 mm×50 mm×2 mm，中间工作区域尺寸为100 mm×20 mm×2 mm。用裁刀沿试样长度中心线预裁15 mm长裂口，再在疲劳试验机上测试不同条件下试样的裂纹扩展速率dc/dN（c和N分别为裂口增长长度和疲劳次数），以6 mm·min-1的速率加载变形方波。
1.2.2
粘合强度
粘合强度按照GB/T 16586—2014进行....
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