胶粉在载重汽车轮胎9.00-20中的应用

①混炼胶物理机械性能  在原生产配方其他组分不变的情况下，在胎冠、胎侧胶中掺用5～10份，内层帘布胶中掺用10份活化胶粉。试验结果表明，胶料的静态性能有不同程度的下降；拉伸强度的下降幅度随胶粉用量的增加而增大；拉断伸长率、定伸应力、硬度略有降低，永久变形、撕裂强度变化不明显；胎冠胶磨耗诚量老化前减小，但老化后增大；胎冠胶、胎侧胶的屈挠裂口、疲劳系数提高；H抽出力降低，但半制品胶与帘线的黏着强度接近。三个配方加胶粉后焦烧时间均缩短，但仍可满足工艺要求，未发现焦烧现象。

②成品物理机械性能试验  将正常配方与加5份。10份活化胶粉的配方用于同一条9.00-20外胎，性能对比见表1。

表1  9.00-20规格轮胎应用活化胶粉前后的物理机械性能对比

试验结果表明，加入5～10份活化胶粉，胶料的拉伸强度、定伸应力有所降低，硬度、永久变形、磨耗、撕裂强度接近，连线层间剥离面黏着性良好。

③耐久性试验  在9.00-20 14PR外胎中分别在胎冠、胎侧、内层帘布胶中掺用5～10份活化胶粉进行多次耐久试验，掺用胶粉的试胎耐久性均超过77h（A级产品指标），最高的达106h45min，均高于正常未加胶粉者，详见表2....