关键词： 水性涂料； 轨道车辆； 环保

0　引言

我国轨道交通的发展历史悠久，轨道交通领域外部装饰主要采用涂料涂装，经过多年的研究，轨道交通车体外部、内饰、转向架等部件的多个成熟的产品配套体系已逐渐建立，这些产品体系可以满足重防腐、高耐候、防风沙、耐石击、防结冰等性能要求。尽管如此，随着环境的变差和环保要求的提高，涂料产品仅仅满足性能要求是不够的。众所周知，涂料造成的污染主要是大气和土壤，人们感受颇深的是多个城市的雾霾天气。其中，有机挥发物（VOC）的排放量是造成大气污染的主要根源，据不完全统计，每年用于轨道交通领域的涂料为2万t左右，因为轨道交通车辆主要使用溶剂型涂料，所以每年排入大气的VOC总量约为10 000 t。为了降低污染，减少VOC的排放，轨道交通用涂料正在向水性化的道路前进。

1　水性漆的基本知识

1.1　水性涂料概念

凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性涂料。水性涂料最大的特点在于将涂料中大部分的有机溶剂用水所取代，使得水性涂料的组成变为水、有机溶剂、主要树脂、水性类分散剂及颜料。水性涂料的原理见图1。

1.2　水性涂料的分类

水性涂料一般分为水溶性涂料、水稀释性涂料、水分散性涂料（乳胶涂料）3种类型，其物性见表1。

2　水性涂料的应用工艺

2.1　施工环境

水性涂料对施工环境的要求相对较高，没有好的涂装环境，涂装质量将无法保证。所以所有喷涂均应在漆房内进行，漆房应保证温度、湿度、清洁度均符合水性漆的喷涂要求，保证涂装时漆房环境温度为18 ~

35 ℃，相对湿度为35% ~ 75%，漆房有载风速为0.5 ~ 1.0 m/s。除了以上基本要求外，为了保证喷涂过程中漆雾气的飞散，漆房还需增设上送下吸式送风系统，通过二级过滤保证进风的清洁度。

2.2　表面处理

基材表面应使用环保除油剂做去油处理，保持其表面不应有污迹、腐蚀痕迹、潮气、粉末及油脂等。

为了提高基材表面粗糙度和表面积，提高涂层附着力，消除流挂现象，防止涂层开裂，需要在喷涂前对车辆进行预处理。预处理一般采用喷砂处理方式，选用24 ~ 40目刚玉砂，使其表面粗糙度达到6.5 ~

20.0 μm，对喷砂机无法处理的部位采用手工打磨处理。

2.3　喷涂的工艺参数

底漆主要起防腐的作用，外观要求....