0　引言

　　在市场竞争日趋激烈和环保法规日益严格的形势下，保证质量、降低成本、绿色环保、低碳、节能减排成为了汽车涂装工艺发展的趋势和方向。硅烷薄膜型前处理工艺和水性B1B2免中涂工艺已逐步在国内汽车涂装行业得到应用。经过大量的调研、工艺试验研究，上述绿色涂装新工艺得以在北汽镇江涂装车间成功应用，以下就其应用情况作具体分析。

1　北汽镇江绿色涂装工艺简介

　　北汽镇江涂装车间主要工序：前处理电泳线、涂胶线、面漆线、修饰报交线、注蜡线。为满足环保要求，主要涂装材料采用无磷无氮低温脱脂剂、薄膜型硅烷前处理液、高泳透力电泳漆、水性B1B2免中涂面漆、2K清漆。

2　硅烷薄膜前处理工艺

　　硅烷前处理液是近年来涂装前处理行业中一种替代传统磷化的新兴绿色环保产品，目前正在逐步被汽车厂涂装所接受和应用。

2.1　硅烷与传统磷化工艺流程对比

　　传统磷化工艺：热水洗、预脱脂、脱脂、水洗1、水洗2、新鲜水喷淋、表调、磷化、水洗3、水洗4、新鲜水喷淋、纯水洗1、纯水洗2、新鲜纯水洗。

　　硅烷前处理工艺：热水洗、预脱脂、脱脂、水洗1、水洗2、新鲜水喷淋、纯水洗、硅烷、纯水洗1、纯水洗2。硅烷前处理工艺可取消传统磷化工艺中的表调工序，用纯水洗替代，并可取消磷化后的2道水洗工序，处理工序和生产线长度缩短。

2.2　2种前处理工艺参数对比

　　硅烷与磷化工艺参数对比见表1。

2.3　2种前处理设备投资对比

　　2种前处理设备投资对比见表2。

　　采用硅烷技术预计节省成本：槽体长度少4 m，少2道水洗，生产线长度少10 m，包括室体、管路、平台等，节省约80万元；少200 m３/h、30 m扬程的循环泵1台，SUS316L材质，安装包括附属设备节省约30万元；除渣系统节省约30万元；酸洗系统节省约 15万元；加料系统和轴封系统节省约15万元；基础施工节省约30万元；共计节省约200万元。

3　B1B2免中涂面漆工艺

　　3种面漆工艺流程对比如下。

　　3C2B工艺流程：电泳打磨、涂焊缝胶、喷中涂漆、中涂烘干、中涂打磨、喷水性色漆、色漆预烘干、喷1K清漆、面漆烘干。

　　3C1B工艺流程：涂焊缝胶、胶烘干、电泳打磨、喷水性中涂、中涂预烘干、喷水性色漆、色漆预烘干、喷1K或2K清漆、面漆烘干。

　　B1B2工艺流程：涂焊缝胶、胶烘干、电泳打磨、喷涂B1色漆、喷涂B2色漆、色漆预烘干、喷2K清漆、面漆烘干。

　　图1是北汽镇江工厂的珍珠白颜色整体涂层的剖面在电子显微镜下显示的涂层结构照片。

　　B1B2工艺是流程最少的汽车面漆工艺，通过色漆的优化，在保留原中涂涂层抗紫外及抗石击功能的同时，省去中涂生产线的工艺设备、作业人员及能耗成本，可大幅度降低VOC的排放，同时可以实现传统工艺所有颜色的喷涂。

4　节能新减排技术

4.1　LED照明

　　在焊缝密封、钣金修正、底涂、裙边PVC、PVC Audit、喷漆自动段、洁净室、流平室、注蜡室对检查要求不高的工位使用节能、环保、寿命更长的LED照明替代荧光光源。在照度不变的情况下，运行能耗减少约50%；在同样能耗情况下，照度为传统荧光灯具的3 ~ 5倍，LED灯具寿命为30 000 ~ 50 ....