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引言

随着汽车市场的发展，人们对汽车油漆外观要求越来越高。传统的单一油漆颜色已经不能满足部分消费者的需求，因此双色车的开发工作受到越来越多汽车主机厂的关注。本文从一个具体实例来简述双色车开发过程中需要考虑的各种问题。

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双色车开发流程

一般说来，在车型开发前期，就要明确是否有双色需求。然后造型部门给出具体分色方案，项目组给出具体颜色要求、再由造型部、内外饰部、车身部、涂装部、材料部、质保及车间共同对接。对接后将分色方案、分色区车身造型、交车标准等进行确认。正常流程由于在前期就已经将各方面问题考虑到，用句行内的话说，这些车“从娘胎里出来就具备做双色车的各种条件”，因此开发流程较为简单。本文下面主要分析将已有车型进行双色开发的流程。

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双色车开发前期工作

2.1  

立项

公司根据销售分析，确认某量产车型有双色需求，需对此问题进行立项。立项后，项目组根据立项输入，可以开展后续工作。

2.2  

分色方案

分色方案主要包括两方面内容，车身分色线位置确认，油漆颜色选定。3种不同的车身分色线方案如图1所示。

不同的分色方案，就要有不同的遮蔽方案，就有不同的遮蔽工时，对现场员工的技能要求也不同。3个分色方案中，方案1实施起来最简单。

在颜色方面，在油漆遮盖力及质量控制可以满足的前提下，建议用两种视觉冲击较大的颜色，如红底白顶，蓝底白顶。

2.3  

车门分装方案

除部分车顶经过特殊设计的车身外，一般的双色车在喷涂时，均需将车门进行拆除。根据分色方案的要求及拆门后间隙调整的难易程度，有拆四门和拆四门及后盖的不同分装方案。从车身匹配效果看，尽量不要拆后盖，因为后盖的间隙调整工作量很大。根据现场测量数据对比，在喷涂双色前遮蔽后盖比装上后盖再调整后盖间隙可以节省5 min的工时，而且不会出现后盖间隙不均等非常明显的外观问题。

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双色车开发生产准备

3.1  

设备改造

在已有车间生产双色车，第一个要解决的问题就是通过性问题。通过设备改造来满足双色车通过性的各种新增工艺需求如扫描、识别、拆装门、装卸遮蔽等。由于有拆装门、装卸....