0　引言

　　压缩空气是汽车涂装车间生产所需的一种重要的能动资源，能否控制好压缩空气的洁净度关系到涂装的成本与质量。涂装车间内的压缩空气管路在焊接过程中会使焊渣、油渍、灰尘等在管道内堆积。管道内杂物过多会给生产线上的过滤器带来巨大压力，导致频繁更换过滤网。油污、颗粒等混入车身还会导致漆膜出现颗粒、缩孔等弊病，影响漆膜外观。

　　在投产前对压缩空气的输送管路进行清理可有效减少管道内的杂物，进而降低过滤系统的过滤压力，减小杂质混入车身的概率，最终降低涂装生产成本，提升车身质量。

１　涂装车间压缩空气的来源

　　大气中的空气被空气压缩机吸入，经过压缩得到具有动能的压缩空气。近几年大气污染严重，空气中悬浮颗粒较多，在空气进入空气压缩机前先经过气动自洁式空气过滤器，将大颗粒物质滤除。由于大气中的空气含有水分、灰尘；经过高压，温度会达到140 ～ 170 ℃，空压机中的部分油液也会随之气化，这样空压机产生的压缩空气是含有水、灰尘、油污的。压缩空气先要经过冷干机将气态的水液化排除，再经过除油过滤器和初级过滤器除去压缩空气中的油和灰尘。通常要求经过除油过滤器和普通过滤器后能获得颗粒粒径≤1 μm、含油量≤1.0×10-6的压缩空气。这样就可以将压缩空气送入涂装车间生产生产线了。压缩空气通过涂装车间的各个管路到达工艺使用点和工装设备使用点。图1为压缩空气系统示意。

２　涂装车间的压缩空气管路  

　　输送压缩空气的管路主要分主管路和支管路。主管路是一个固定安装并把空气输送到各支管路的全封闭环形回路，可以保证各用气点的气压恒定，分段分区设置断路阀， 便于分段维护。支管路是由主管路....