0 引言

。要求新建接跨厂房与园区布局整齐统一，涂装二线需要满足工艺要求，能解决产能需要，实现结构件面漆化生产。

1 装载机结构件涂装一线工艺

1.1 工艺介绍

装载机结构件涂装一线设计于2002年，2004年投入使用，至今已有9年；设计产能为8000台（双班），设备运行良好。主要工艺流程为：

上线→抛丸→清理→底漆→流平→面漆→流平→面漆烘干→下线→晾干。

1.2 目前生产中遇到的问题

（1）设计产能已不能满足企业现有发展需要，迫切要求新建结构件涂装线；

（2）装载机结构件涂装一线采用结构件底面漆“湿碰湿”喷涂后整机刮腻子、打磨再全面喷漆的工艺，结构件涂装没有刮腻子、打磨工序，满足了设计时的工艺需要，但不能满足当前结构件面漆化的要求。

所谓结构件面漆化，是指所有自制、配套等结构件在整机装配前，其表面涂装已达到整机出厂要求，整机装配、调试后仅进行局部补漆，而无需进行整机大面积涂装。

鉴于此，新建装载机结构件涂装二线是有必要的。

2 装载机结构件涂装二线工艺设计参数

2.1 装载机结构件设计参数

装载机需涂装结构件主要有前车架、后车架、动臂和摇臂等，新建涂装二线年产装载机15000台，适用于公司8吨装载机产品结构件的涂装，工件组合吊挂后折算成40500挂，最大工件尺寸为4060×1970×1580mm，最大工件重量为2266kg。

2.2 生产性质

本涂装线属中大批量生产，生产节拍性较强。

2.3 生产班制与节拍

本涂装线采用两班制生产，全年251天，每班工作8h。

生产节拍为：251×8×2×60/40500=5.95min/挂；取生产节拍为5min/挂，生产负荷为

5÷5.95×100%=84.03%。

2.4 厂房条件

装载机结构件涂装一线位于工业园内已建涂装车间，长192m，宽24m，四周均建有厂房，只北部尚余一块空地。规划要求在此空地中新建接跨厂房用于布置装载机结构件涂装二线，且要求结构件涂装二线能与原有结构件涂装一线有机地联系起来，解决一线需要刮涂腻子的工艺需要。考虑到工业园区的整体布局和外在形象，新建接跨厂房长192m，宽17.4m，檐口高度11.45m；上下件端设5t电动双梁桥式起重机，轨高9m，区间内运行。

3 装载机结构件涂装二线工艺介绍

3.1 工艺流程

目前，装载机结构件涂装线工艺一般由抛丸、清理、底漆、刮腻子、打磨、面漆等工序组成，主要工艺流程如下：

上件→抛丸→清理→补充清理→喷底漆→流平→底漆烘干→强冷→（部分工件刮腻子→腻子烘干→强冷→打....