0　引言

　　随着动车组覆盖区域的扩大和乘客审美观念的提高，对车辆可视界面的美观效果及功能性材料的实用性要求也随之提高。目前涂层的外观、光泽度、色差，胶黏剂的外观、密封效果，以及涂装、粘接等特殊过程的施工和管控工作都是通过人工的方式，受到人工技能水平、责任心和视觉效果差异的影响，质量因素的重现率低于自动化设备控制。为提高施工过程中的工艺参数的控制水平和产品质量项点的检测能力，达到全过程控制、项点检测无遗漏的目的，设计并实施了轨道车辆漆膜自动检测技术：采用自动检测辅助装置以及带有数据输出功能的检测设备对漆膜外观质量进行自动检验，提高质量管控效率和检测质量。

1　漆膜质量控制项点

1.1　光泽度

　　光泽度是用数字表示的物体表面接近镜面的程度，用光泽度仪测量，在选定区域内测量3 ~ 5个点，取平均值与标准值进行比较。

1.2　鲜映性 

　　鲜映性是漆膜表面亮度和平整度的综合体现，用橘皮仪按点依次进行测量，在选定区域内测量3 ~ 5个点，取平均值与标准值进行比较。

1.3　漆膜厚度

　　漆膜厚度就是整个涂装体系的总厚度，包括底漆层、腻子层、中涂层及面漆层，部分涂装体系还有金属漆层和清漆层，使用漆膜测厚仪检测，测量涂层厚度时须在同一个测量部位上测量3次，将3次测量的平均值作为正式的测量结果，当测定结果低于所要求的涂层厚度时，则在测量部位的边上再测量3次，这3次审核测量的平均值便作为正式的测量结果。

1.4　色差

　　色差， 即颜色的差异，用多角度色差仪测量， 根据CIE色空间的Lab、Lch原理，测量显示出....