0　引言

　　涂鸦不仅严重影响景观，还会损坏地区形象。近年来，防涂鸦涂料在城市公共设施、建筑工程上得到了一定规模的应用[1-3]，国外地铁项目也要求其外表面涂膜具有防涂鸦功能，国内涂鸦现象相对较少，随着轨道交通迅速地发展，业主使用车辆时发现涂层表面易粘灰、不易清洗等问题，再加上车辆清洗频次较高，也对车外涂膜造成磨损，因此，涂装外表面须能耐受反复擦拭，具备防涂鸦功能。。

　　经查阅资料，法国《铁路车辆防涂写保护》对涂料的防涂鸦功能做了级别定义，共分为0 ~ 5级，说明了涂鸦产品及清洗剂相互作用关系。德铁涂料供货技术条件中要求清漆涂层需进行防涂鸦测试，采用涂鸦物质对涂层表面进行涂覆，指定清洁剂对涂鸦表面进行清洗，观察涂膜表面状态，评估涂层的防涂鸦效果。国内涂料产品应用的现状与国外不尽相同，目前国内轨道交通尚无统一的防涂鸦测试方法。

1   防涂鸦涂料

　　防涂鸦涂料属隔离、保护涂料，一方面使涂鸦难以附着到表面，另一方面使涂鸦物质方便清洁[4]。防涂鸦涂料与其他普通涂料的主要区别在于经其涂装后的表面张力低，很难被污染。

提升涂层表面防涂鸦的方法较多[5]，根据防涂鸦机理（图1），提升界面接触角可提升涂膜表面的防涂鸦性能。

　　轨道交通用防涂鸦涂料施工质量控制要求严格，在满足耐污、易清洁要求的前提下，同时还应具备以下特点：柔韧性好、涂装性好、耐候性好、耐酸碱、耐磨、环保、低毒等，具体技术要求见表1。

　　实际生产中防涂鸦涂料生产成本和返工成本较高，一旦施工涂膜出现病态需局部修补，则须将原涂层彻底打磨，否则会产生附着力不良、甚至大面积撕落的现象，不利于车体外部涂层的修补及维护。因此，轨道交通用防涂鸦涂料必须要具备优良的防涂鸦功能，同时具备重涂性，满足轨道交通车辆涂装现场....