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橡胶行业
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废轮胎高值化综合利用的路能走多远
废旧轮胎高值化综合利用从新中国建立70年以来 已经走出了一条以轮胎翻修 硫化胶粉 再生橡胶为主 符合中国国情的科学发展之路 旧轮胎直接翻修 再生橡胶成为橡胶制品 三胶并用 的主要材料之一 随着科技的不断进步 再生橡胶向高值化 环保型方向发展 __轮胎翻修 硫化胶粉 再生橡胶都颁布了国家标准和行业团体
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废旧轮胎热裂解炭黑应用研究
废旧轮胎热裂解炭黑应用研究前言废旧轮胎被称为 黑色污染 据统计 现在中国废旧轮胎每年产生量已超过1000万吨以上 而且每年以8 10 的速度增加 如何处理废旧轮胎 一直是世界公认的环保难题 废旧轮胎综合利用方面 我国已初步形成废旧轮胎翻新再制造 废轮胎生产再生橡胶 橡胶粉和热裂解四大业务板块 热裂解
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工欲善其事，必先利其器----浅谈轮胎破碎设备的现状与未来
废旧轮胎胎循环再利用主要有以下三种工艺路线 __ 1 胶粒 先把轮胎破碎成50 100mm的胶块 再通过二级破碎到15mm左右磁选分出钢丝 最后细碎成1 4mm左右的橡胶颗粒 产品主要用于橡胶跑道和橡胶地砖等 __ 2 胶粉 先把轮胎破碎成50 100mm的胶块 再通过双辊破胶机磨成30目左右的胶粉
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汽车轮胎为什么都是黑色的？
随着路上的汽车越来越多 汽车早已成为了我们生活中非常熟悉的交通工具 在大家的常识里 都知道汽车轮胎是黑色的 但你有没有好奇过 为什么路上跑的汽车轮胎都是同一个颜色 为什么轮胎一定要是黑色的呢 __其实 轮胎最早诞生的时候并不是黑色的 早在19世纪的时候 由于汽车轮胎添加剂种类不同 轮胎的颜色也各式各
