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工业涂料
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铝型材电泳黄变产生的原因
1 氧化时导电不良引起的黄变现象__型材与导电杆接触不良 接点处的电阻就会大增 型材端头就会发热 氧化膜生成过快并伴有烧灼现象 甚至出现氧化膜的粉化 这时的氧化膜有些浑浊 颜色出现黄变 如果再进行电泳生产就会出现非常明显的黄变现象 这种黄变现象一般情况下一排里只有几支 并且基本上都是出现在型材的端
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铝型材电泳型材出现黄边原因解答
1 氧化时导电不良引起的黄变现象__铝型材与导电杆接触不良 接点处的电阻就会大增 型材端头就会发热 氧化膜生成过快并伴有烧灼现象 甚至出现氧化膜的粉化 这时的氧化膜有些浑浊 颜色出现黄变 如果再进行电泳生产就会出现非常明显的黄变现象 这种黄变现象一般情况下一排里只有几支 并且基本上都是出现在型材的端
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车身电泳缩孔产生原因分析与防治
正文__车身电泳缩孔产生原因分析与防治__近年来 随着我国汽车行业的高速发展 人们对汽车品质的要求也越来越高 其中汽车的防腐性能更是关注的重点 汽车涂装的主要目的是保护 装饰和特殊功能 其中优良的电泳漆膜不仅能为中涂 面漆提供合格的底材条件 更能增强车身的防腐性能 延长汽车的使用寿命 提高其商品价值
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车身电泳流痕产生原因分析与防治
电泳流痕主要影响电泳涂层表面质量 降低中涂层的附着力 为消除上述影响 生产过程中一般采用打磨等手法返修处理 处理过程中会产生灰尘等二次缺陷 而且处理过程难免会破坏电泳涂层 影响整体的防腐性能 尤其是对于采用冷轧钢板的车身来说 问题尤为严重 实验验证表明 打磨电泳涂层后即使采用防锈点补漆 其防腐性能仍
