近年来，伴随着汽车行业飞速发展，消费者对于高品质汽车产品的需求也不断升级。其中，精美无暇的外观最能瞬间给人以舒适和心动的感觉，这也给汽车制造厂商对外观的把控提出了更为苛刻的要求。

汽车保险杠是整车必备零部件，担负着保护驾乘人员安全的重要使命，同时也对整车外观起到装饰和点缀作用，在制造过程中成为关注焦点之一。然而，在保险杠静电喷涂加工过程中经常出现缺漆、流挂、缩孔、色差等一系列不良

[1]

，给产品外观质量甚至整车装配带来困扰。其中，有一类不良归因于保险杠自身结构，当保险杠存在锐利的尖角结构时容易出现尖角滴漆的问题。本文将重点对尖角滴漆不良问题进行分析并给出相关解决方案，为同行提供一定参考。

1 

尖角滴漆的形成与影响

1.1 

尖角滴漆的形成原因

尖角滴漆是指保险杠静电喷涂烘烤后，在尖角处有油漆的集聚，并形成漆滴的现象。

滴漆不良的出现，主要有以下几个方面原因：

1）产品结构与喷涂姿态：保险杠存在较为锐利的尖角结构，且在喷涂过程中通常采取鞍马式喷涂，尖角自然朝下放置。若尖角与地面垂直或接近垂直，油漆会在重力作用下逐渐往尖角处聚集，最终形成一颗漆滴。

2）喷涂轨迹：机器人喷涂轨迹若存在叠枪率高，勾边位置不合理、枪距过近等缺陷时易造成滴漆；同时喷涂吐出量设置过高等同样可能造成尖角滴漆。

3）涂料自身性质：若涂料在开发过程中，自身抗流挂性较差；或者某些颜色漆膜喷涂较厚，在喷涂过程中同样易于出现尖角滴漆。

     不难发现，尖角滴漆出现的本质原因在于保险杠本身的结构，当存在尖角结构且喷涂过程中与地面成垂直或者近垂直摆放时，尖角滴漆现象易于发生。                      

1.2  

尖角滴漆的品质影响

尖角滴漆一旦形成后，会直接造成明显的外观缺陷。若滴漆颗粒较大，甚至会影响后续装配。通常尖角积漆为批量不良，大大降低保险杠喷涂的一次合格率，并且返修难度大，很容易造成生产过程中的停线。需要投入大量的作业人员来处理，因此尖角滴漆属于较为严重的外观品质不良，应该尽量避免或者消除此类缺陷。

2 

尖角滴漆的返修

保险杠尖角根据滴漆程度，可分为严重滴漆和轻微滴漆2种。两者的返修处理工艺大体相似，返修作业流程具体见图1所示。

2.1  

尖角严重滴漆

1）切割漆滴：当漆滴较大时，首先采用美工刀将其从尖角处切掉，切割时需要额外注意切割手法，否则容易出现割伤素材甚至划伤手指。

2）砂纸打磨，现场经验表明：800

#

砂纸基本能保证打磨掉积漆同时不会对基体造成过打磨，不同保险杠油漆可根据实际选用不同型号砂纸；由于滴漆位于尖角位，砂纸打磨作业性较差，对于作业人员劳动负荷和作业手法都是很大的挑战。

3）手补喷漆：砂纸打磨处理后，需要进行手补喷漆。手补喷漆一般采用溶剂型的低温漆，便于快速烤干，缩短返修时间；其中烤干前至关重要的步骤是需要确认是否存在可见色差，若发现明显色差则用酒精擦拭掉湿膜后再次手补喷漆。同样是处于尖角位，现场补漆作业性存在很大难度。

4）效果确认，通过砂纸打磨和手补喷漆烤干后，最后进行返修效果确认，主要目视外观有无明显色差和其他漆膜弊病。

2.2  

尖角轻微滴漆

轻微滴漆虽没有在尖角处聚集大量油漆，但仍存在可视油漆聚集，对外观造成不良影响。对于这种轻微滴漆的返修，较严重滴漆可无需进行漆滴切割，即去掉步骤1）....