热固性熟石灰粉末涂料对沥青路面降温的影响

刘继法、赖峰、闫伟

山东省泰安市公路规划设计院

长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

摘要：

为降低沥青路表面的温度，本文研制出热固性熟石灰粉末涂料。首先，以聚酯树脂和熟石灰为主要原料，制备出三种浅色系热固性熟石灰粉末涂料，并测试反射率；然后，通过降温、抗滑、耐磨和粘附等试验分析涂料颜色、撒布量对降温效果和路用性能的影响。结果表明：在400至2000nm波段内，聚酯浅灰色和聚酯浅橘色的反射率较高，可达到76％。随着撒布量增多，降温效果和粘附性增加，而抗滑和耐磨耗性能降低。再者，聚酯浅灰色比聚酯海灰色的降温幅度高44.45％，说明粉末涂料的降温效果与颜色有关。综合考虑降温效果和路用性能，最佳撒布量为100－150ｇ/㎡。

引言

热固性粉末涂层是指喷洒在热拌沥青路面上的一种热固性粉末，利用高温时沥青的粘附性和粉末涂料的固化反应，使粉末牢牢粘附在沥青混合料表面形成一种涂层。热固性粉末涂层具有以下优点：

（１）粉末涂料为固体粉末，不含任何溶剂，在制备、运输和施工过程中无挥发。

（２）浅色的热固性粉末反射率较高，可降低路面的温度，延缓车辙病害的产生。

（３）粉末涂料可机械化生产，储存稳定性好，易于运输，工序模块化程度高，提高生产效率。

（４）粉末涂料进入沥青路面的空隙，不影响路面的抗滑性能。

国外对粉末涂料的研究开始较早，1958年，流化床涂装热固性粉末工艺实验成功，从此粉末涂料具有了实用价值。1971年，荷兰ＳＣＡＤＯＢＶ公司研发了聚酯环氧混合型粉末涂料和TGIC粉末涂料。而我国粉末涂料的研究和生产使用起步较晚，1990年以来，我国的粉末涂料行业发展迅速。粉末涂料以其环保、色彩、坚固耐用等特点在家电外壳市场得到广泛应用。国内将热固性粉末应用于沥青路面热反射涂层的研究目前还处于探索阶段。Ｅｍｅｒｙ采用特定的工艺把熟石灰热压在热拌沥青混凝土表面，形成了一个灰色的沥青路面，这种路面显著提高了路表面的反照率，可有效降低路表温度，提高路面的抗车辙性能。Ｔｉｍｍ等试验证明了热压熟石灰的路表面在夏季高温季节可有效降低５℃。汤琨以树脂、二氧化钛、炭黑为主要原料制备热固性涂层，该涂层可使路面温度降低12.5℃。郑木莲等以环氧树脂、二氧化钛为原料制备热反射涂层，结果表明白色的热涂层室内降温极限可达18～25℃。

综上，撒在沥青路表面的熟石灰虽能降低路表面的温度，但抗磨耗性较差。且热固性熟石灰涂料的降温效果尚且未知。本文借助粘性较大的树脂材料将熟石灰涂敷于沥青路面表面，以提高涂层材料的抗磨耗性能；然后，以聚酯树脂、固化剂和颜料为主要原料制备不同颜色的热固性熟石灰粉末涂料，利用自制的热量辐射装置探讨不同颜色的热固性熟石灰粉末涂料的降温效果，并测试其路用性能。

涂料成份

1.1 聚酯树脂

热固性粉末涂料一般由树脂、固化剂、颜料和助剂等组成。树脂是热固....