聚丙烯 (PP) 改性材料以其良好的综合性能，在汽车内外饰件及结构功能件方面应用广泛，成为车用塑料中应用最大的品种，平均单车用量将近 50 kg，占车用改性塑料总用量的 48% 以上。因此车用改性 PP 的气味控制对于改善车内空气质量具有重要的意义，事实上，无论是 PP树脂生产企业还是改性企业，都在不断加强对 PP 气味问题的关注和研究，取得了许多成果。

PP 材料的挥发性气体组分有近 20 种，主要由羰基化合物与烃类化合物组成，并且在这些组分中，羰基化合物如酮、醛与酯比烃类化合物能产生更明显的气味。PP 气味的产生过程涵盖了 PP 材料从聚合、存储、改性到制品制备的全过程，尤其是在聚合和改性过程中产生的气味最明显。在聚合过程中，PP 树脂中往往会残留许多未反应物或者催化剂的残留物，包括丙烯单体、丙烷等小分子、丙烯低聚物以及己烷、乙醇、庚烷等。在PP改性过程中，通常会加入一些辅助材料和添加剂，如矿物填料、玻璃纤维、相容剂、过氧化物、抗氧剂等，这些组分的加入会由于本身的气味或者加工过程中的高温、高剪切造成气味生成。例如矿物填料中的金属杂质会在改性过程中催化 PP 和抗氧剂、热稳定剂降解，产生挥发性物质，对 PP 耐刮擦性进行改性时添加的耐刮擦剂也会对 PP 带来很大的气味。

由于 PP 材料耐划痕性能较差，在用于汽车仪表板、门板等汽车内饰时，使用过程中表面容易划伤、刮花而影响轿车的美观，因此耐刮擦 PP 成为车用改....