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听论文丨硫化模拟分析技术在弹性车轮弹性体元件硫化工艺设计中的应用

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听论文丨硫化模拟分析技术在弹性车轮弹性体元件硫化工艺设计中的应用


近年来兴起一种硫化模拟分析技术,其可对硫化过程中产品任意一处的硫化程度及温度进行预测,极大地提高了硫化工艺设计的效率,降低了生产成本。

本工作选择一种弹性车轮用弹性体元件(见图1),为确保其生产过程工艺参数的准确性和稳定性,采用经验公式设计硫化时间后,运用德国Magma公司提供的Sigmasoft模拟分析软件进一步对硫化工艺进行模拟分析,以有效缩短硫化时间,并测试硫化产品的尺寸和性能,验证硫化模拟分析技术的准确性。

1  研究对象

选用的弹性车轮弹性体元件为V形结构的纯橡胶制品,其主体材料为天然橡胶(NR),结构及三维图如图2所示。

2  硫化经验设计

橡胶制品的硫化时间与厚度关系较大,而由无转子硫化仪测出的正硫化时间一般只适用于厚度小于6 mm的橡胶制品,若厚度大于6 mm,则硫化时间应在t90的基础上延长。延长时间取决于胶料的导热速率,一般认为厚度每增加1 mm,硫化时间延长47 s。本产品的硫化时间(t,min)计算公式为

式中,h为产品厚度。

本产品采用NR胶料,其最适宜硫化温度为143 ℃。通过测试,本产品所用胶料在143 ℃时的正硫化时间为12.67 min,产品最厚处为26 mm,计算得本产品的硫化时间为28.34 min,考虑到进出模操作及合模过程中的热量损失,延长7.66 min的进出模安全操作时间,因此设计硫化时间为36 min。

硫化模拟分析

3.1 模拟计算原理

胶料硫化时,在模具将热量传递到胶料的同时伴随着交联反应。因此,胶料内部某个部位的温度与其所在的空间、时间均有关。施斌等介绍了一种橡胶的瞬态传热方程:

式中:ρ为密度;Cp为比热容;T为温度;r,φ,z分别为圆柱坐标系的3个数轴;k为热导率;Q为橡胶的生热率。橡胶的比热容和密度也对其导热性能影响较大[9]。在Sigmasoft软件中,默认橡胶的密度为常数,比热容可随温度和硫化程度变化。

硫化过程的复杂化学反应可以用动力学模型进行定量描述,选择Sigmasoft软件中提供的Deng-Isayev模型对硫化过程进行描述,其动力学方程为

式中:C(t)为硫化程度关于时间的导数;n为反应级数;C为硫化程度;k0为反应时间;Ea为硫化反应活化能;R为气体常数,数值为8.314 3 J·mol-1·K-1。

3.2 模型构建

采用弹性体元件结构设计专用高压模具进行硫化,这种模具包含注胶系统、上模、中模、下模。高压模具有注胶系统,为确保模拟分析更符合实际生产情况,需额外创建注胶系统中的流道部分。模....


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