乙烯丙烯酸酯橡胶（

AEM

）介绍

乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）于1975年被杜邦发明并商业化生产，以Vamac®作为其商标。它是为了满足汽车工业更高的耐高温耐油性能，同时兼具高性价比而被发明。现在，AEM广泛的使用在汽车管路和密封件应用，包括涡轮增压管，油冷管，进气管，燃油管，动力转向管，传感器管路，扭力减震器，油封，油底壳垫和气门室罩盖垫等。

 经过40多年的开发，AEM现在拥有10多个不同特性的牌号，来满足不同应用的特殊需求。普通AEM牌号可以在-40到170度温度范围内长期使用，同时兼具优异的耐油性能和压变性能。随着发动机温度的升高和环境介质变得更苛刻，AEM在很多应用中逐步取代NBR，ECO，ACM等橡胶而销量增加。 

图1. 乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）现有牌号

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汽车市场发展趋势

为了满足法律法规对汽车燃油经济性和尾气排放的要求，汽车行业正尝试采用不同的技术来应对，其中包括汽车的轻量化，发动机排量小型化，废气涡轮增压技术，燃油直喷，生物燃油，废气再循环系统（EGR），更高效的变速箱，低粘度润滑油等。特别是废气涡轮增压和燃油直喷技术的结合可以在不牺牲发动机性能的同时，降低发动机排量并增加燃油效率，这在新开发的燃油发动机上越来越广泛的采用。

涡轮增压系统使汽车发动机周边温度升高；低粘度全合成润滑油（如0W20，0W16，0W8等）在不降低抗磨抗压性能的前提下，通过添加更多新型添加剂而对密封材料攻击性更高；同时粘度的降低对密封件的密封能力要求也变得更高；废气再循环系统（EGR）使更多废气中的酸性介质（通常包含有机酸....