轮胎作为最主要的橡胶制品，也是再生橡胶应用最具潜力的对象。从目前研究结果表明，10%～30%的再生橡胶替代天然橡胶时，可以基本保持硫化天然橡胶的基础性能，且再生橡胶具有易于加工、耐老化等优点，因此在轮胎生产时可将少量再生橡胶与天然橡胶并用添加到胎面胶当中。然而，由于再生橡胶在再生工艺中破坏了交联键，所以同天然橡胶并用时有可能会发生硫化网络不均匀的现象，在实际使用过程中轮胎的导热性能、抗疲劳性能和耐磨性能均会受到一定影响，因此在对使用再生橡胶进行配方设计时应有所调整。表13-3列出了载重轮胎胎面胶实际生产中分别以SBR/NR/BR和NR/BR共混体系为基础的胶料配方。其中，以NR/BR并用配方为基础设计了4个配方。①1#配方：增加10份再生橡胶和2份炭黑N220；②2#配方：增加15份再生橡胶和2份炭黑N220；③3#配方：增加5份再生橡胶和3份炭黑N220，促进剂由原来的0.78份调整为0.85份，硫黄由1.6份调整为1.4份；④4#配方：增加10份再生橡胶和5份炭黑N220，促进剂由原来的0.78份调整为0.85份，硫黄由1.6份调整为1.4份。

从测试结果来看（见表13-4），1#和2#配方作比较，多加5份再生橡胶用量对胶料、拉伸强度、拉断伸长率、邵尔A硬度等影响不大，300%定伸应力由7.8MPa下降到7.3MPa，撕裂强度稍有增加，屈挠龟裂性能测试....