汽车行业连年高速增长，带动了汽车配套橡胶 制品行业的发展。乙丙橡胶以优异的耐天候老化、 耐臭氧、耐热、质轻等优点，在汽车橡胶制品行业获 得了广泛应用。许多汽车乙丙橡胶零件都要求低硬 度，以获得更好的密封和减震效果，但是零件本身的 形状结构又往往比较复杂，导致生产加工和使用的 时候容易撕裂损坏，在橡胶配方设计时充分考虑胶 料的撕裂强度十分必要。本文就如何制备低硬度、 高撕裂强度的乙丙橡胶作初步探讨。

一、试验材料及设备

试验材料见表1,试验设备见表2。

表1试验材料

名称

规格

产地

名称

规格

产地

EPDM

778Z

i+z AZ. 佝二

炭黑

N550

重庆

EPDM

509x100

荷兰

炭黑

N774

广西北海

氧化锌

99.70%

广西柳州

石蜡油

PM-100

广州大港

硬脂酸

200P

马来西亚

硫黄

工业品

重庆遵义

炭黑

N330

上海卡博特

交联剂

DCP

上海

表2试验设备

名称

规格

产地

开炼机

XK160 型

无锡产

平板硫化机

300x300 型

青岛产

拉力试验机

XL-1000 型

广州试验机械厂

硫化仪

LH-90 型

上海产

邵尔A型硬度计等

二、试验结果与讨论

为了使试验更有实用性，选择常用的邵氏A50± 5作为硬度标准，进行试验对比。在硬度基本相同的 前提下，从生胶品种、补强填充剂、硫化体系等三个 方面对硫化胶撕裂强度的影响情况进行对比试验。

1.生胶品种对硫化胶撕裂强度的影响

选用荷兰DSM公司的EPDM 778Z和EPDM 509x100两种牌号的生胶采取单用和并用的方式进 行对比试验。试验结果对比情况见表3。

表3试验结果对比

品种及项目

配方编号

1

#

2*

3#

组分

EPDM778

50

100

/

EPDM509X100

100

/....