粉胶比对沥青胶浆流变性能的影响

　　胶浆理论认为沥青混合料是一种三级空间网状结构的分散系，即沥青混合料以粗集料为分散相分散在沥青砂浆中，沥青砂浆以细集料为分散相分散在沥青胶浆中，沥青胶浆以填料为分散相分散在沥青介质中。其中，由一定比例的矿粉分散在沥青介质中所组成的矿粉——沥青二元系统，即沥青胶浆，是沥青混凝土中最初的一级分散系统，也是最为重要的分散系统，它的组成结构与性能直接决定了沥青混合料的路用性能。已有文献表明，沥青胶浆性质是沥青混合料高温抗车辙性能与低温抗裂性能的决定性因素。本文对不同粉胶比组成的沥青胶浆进行高、低温与疲劳性能研究。

矿粉的性能指标

　　本文选用的矿粉为东青石灰岩矿粉。根据《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)等。

沥青胶浆流变性能试验

　　美国ＳＨＲＰ研究计划提出了新的基于流变学思想的沥青结合料性能测试方法。其中包括动态剪切流变试验（简称DSR）、弯曲梁流变试验（简称BBR）等。国内外研究表明，动态剪切流变试验（DSR）能够比较好地模拟交通条件，可反映沥青胶浆高温变形特性；弯曲梁流变试验（BBR）能够较好地模拟沥青混凝土路面的低温开裂，可反映胶浆的低温抗裂特性。

　　本文采用DSR、BBR试验来测试沥青胶浆的高、低温及疲劳性能。沥青胶浆中采用的粉胶比为矿粉与沥青的质量比。本文选用0.6、0.8、1.0、1.2、1.4等5个不同粉胶比进行胶浆的高、低温以及疲劳性能试验。

沥青的基本性能

　　本文研究选用的沥青为克拉玛依AH-90沥青。按照重交通道路石油沥青的技术要求。

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