橡胶用炭黑原来是按粒径大小来分类的，但后来改为按氮表面积分类。 

此外，命名时把炭黑颜料的硫化速度和结构等因素也考虑进去了，由4个系统构成。 第一个英文字母代表胶料的硫化速度，以N代表正常硫化速度，S代表缓慢硫化速度。 后面3个为阿拉伯数字。 

第一个数字代表炭黑氮表面积范围，共列为0~9个等级。 

第二和第三个数字则由美国材料试验协会负责炭黑和术语的D24.41委员会指定的，反映不同的结构程度。

基本特性：

粒径小，表面积和着色度最高，最好的耐磨性，但加工性能差，抗龟裂及耐热性能不好，成本高，基本少用与不用 

应用与配合：

胎面，一般在子午胎中使用较多，混炼时应注意分散和焦烧

基本特性 

N219能提高拉伸强度、撕裂强度和伸长率，且生热低、弹性高，但定伸应力和耐磨性有所下降。 

N220有较高的综合性能。 

N231定伸应力低，但有较高的拉伸强度、撕裂强度和伸长率。

N234 耐磨性本系列中最高。  

N299高结构高定伸碳黑，耐磨性与N234接近，主要代替N220使用，有较好的牵引性能、   较低的滚动阻力和较高的耐磨性，特别适合胎面。 

应用与配合

N219适用于胎面，尤其越野轮胎，以改善崩花、裂口。 

N220有较高的综合性能。适用于轿车胎面、越野胎面、及特殊系列轮胎。  

N231适用于越野胎及输送带，也可改善崩花、裂口性能。 

N234适用于载重胎与轿车胎，及高级橡胶制品。更适合于充油橡胶中，体现了耐磨性和高  补强特性。但生热较高。 

N299主要代替N220，适用于载重胎面与轿车胎面，及及高质量橡胶制品。

基本特性：

N326分散困难，高补强、低生热。有较高的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性及抗崩花切割性能。与N330相比，定神应力低、伸长率高、拉伸强度相当。 

N330耐磨性比N200系列稍差，使用面广。用N330的轿车轮胎的滚动损失仅大于N351，但比其它300系列的都小。 

N332补强性能优于N330，有较高的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性。 N339有高定伸应力和高硬度，且加工性好，耐磨及抗裂口增长性能优于N347近似于N220，但滚动阻力在N300系列中最高。 

N347定伸应力、硬度、耐磨性、抗崩花和耐切割性能都较高，加工性能也较好。 

N351拉伸强度和伸长率低，但弹性好，生热与耐磨性和N330相当，加工性能良好，用于胎面滚动阻力在N300系列最低。 

N358可改善胶料加工性能，定伸应力较高，与N330相比，耐磨和抗裂口性能优越，拉伸强度和硬度相近。用于胎面滚动阻力比N330低，与N351相当。 

N375的表面积比N339、N347稍高，都是标准的轮胎用炉黑，这3种碳黑在胎面中的性能表明，拉伸强度]、伸长率、弹性、生热、耐疲劳性基本相似，唯撕裂性能N375最好，N347较差。   

应用与配合

N326适用于轮胎胎侧、帘布层、输送带、密封制品。应注意分散，加软化剂有利于分散。  N330用于轮胎胎面、胎侧、帘布、制品。加工性能较好，使用面广泛。多用于翻胎胎面。 

N332 使用及性能与N330基本相似。 

N339、N347、N375为典型的轮胎用炉黑。 

N339适用于轿车胎面、载重胎面及要求耐磨的橡胶制品，但滚动阻力在N300系列中最高....