数字化、电动汽车、能源和资源效率都将体现在未来的车辆上，这些趋势也反映在今年德国的PIAE大会上。塑料无疑是未来几年应对生态和经济挑战的重要手段。

未来的内饰具有全新的概念。该想法是将自动驾驶汽车的内饰转变为多功能生活空间。这需要近年来形成系列应用的DirectCoating工艺的深入开发，该工艺又称为ColorForm（德国慕尼黑的克劳斯玛菲技术有限公司）和ClearMelt/ColorMelt（奥地利施韦特贝格的恩格尔奥地利有限公司和德国圣奥古斯丁的亨内基公司）。

宝马

5系驾驶舱的高光天然木饰板通过一步式涂漆形成自我修复防刮表面（©BMW）

在2C反应注射成型工艺中，由经过优化的透明热塑性材料制成的热塑性载体被浸入双组分PU-RIM或双组分PUA-RIM系统。被称为PUx（缺少聚氨酯或聚脲）的耐光（脂肪族）漆的表面通过模具成形。其优势在于：即使是3D轮廓和亚光或高光表面结构，也可精确且可再现地成像。

过将光亮的微结构表面区域以及不同的层厚输入模具，即可利用

RIM工艺在部件表面生成3D效果（©Rühl）

背面发泡饰板和功能薄膜（木饰面）组合（标题图）或LED集成+电容切换功能和消失效果使装饰部件和功能部件实现了一步法生产。相容打印的PC薄膜相应的表面涂层具有抗刮擦、抗紫外线和抗化妆品的性能，这种薄膜嵌入成型（FIM）技术已被证明非常成功。该技术同时还有助于简单多样化，因为只需新的印刷设计即可生成相应的嵌件。

光功能性饰件

饰件的短暂使用是传输大量信息而不使乘客和驾驶员劳神劳力的附加选项。德国雷奥的Rehau KG & Co.公司生产的智能后备箱盖展示了如何交换各种光学信息，其中的大部分应可转移到内饰上。

热塑性材料通过改性来提高饰件的光学透明度（

© Rehau）

饰件应具有一定的透明度，以便传输信号。传统的漆层已是第一个障碍。但是，大部分正在使用的热塑性塑料——尤其是那些含有填料的热塑性塑料也是不透明的。最为困难的是含有常用于PP的片形填料的情况下。因此，为透明饰件选择接近球形的涂层填料能够确保机械性能达到所需的水平。同时，如果涂覆正确....