随着社会经济的发展，噪声污染逐渐引起人们的关注，已与空气污染和水污染并列成为世界三大主要污染之一。汽车作为现代人的常用代步工具，目前的产销量和保有量都在快速增加，并且人们对汽车车内噪声的控制关注的越来越多。车内噪声的控制水平已逐渐成为衡量汽车安全舒适质量的重要标志之一

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。汽车上存在着多种振动源，长期的振动和噪声会造成严重的危害，如引起结构破坏；影响仪器、仪表的正常工作；影响驾乘人员的舒适性，易造成驾驶员疲劳等。

当前用于改善汽车减振降噪的方法主要有3种：1）汽车的车身结构设计，在进行结构设计时为削弱车身共振对车内噪声的贡献，应使整个车身结构模态的固有频率避开外界产生的激励频率； 2）采用密封技术提高整个车身的密封性，避免外部噪音直接通过缝隙传递到乘驾室内； 3）在车内外使用一些隔音和吸音的阻尼材料用于降低噪声。本文着重介绍第3种汽车减振降噪的技术，即使用阻尼材料实现汽车内外部的减振降噪。

阻尼技术是利用高分子材料的黏弹性将振动能转化为热能耗散掉，从而有效地降低结构振动和噪声，实现对汽车舒适性的主动控制

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。阻尼材料在车体内外部均可使用，用于车辆内部时可降低车辆发动机产生的振动并减小噪音，用于汽车外部如车辆底盘、挡泥板等部位时，可有效吸收行驶过程中碎石及沙粒撞击产生的能量，防止汽车的损坏和腐蚀并起到减振降噪的作用。

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阻尼涂料减振降噪机理及分类

1.1  

阻尼涂料减振降噪机理

阻尼涂料是一....