0　引言

　　2014年中国汽车产销量突破2 300万辆，同比2013年增长7% ，连续六年位居全球第一，成为全球最大的汽车零售及生产制造国家，这就意味着汽车涂料的需求量也在迅猛提高。 近两年来，随着全球对环境保护要求的提高以及汽车工业节能减排不断地深入，汽车涂料正向水性化、 高固体分、 粉末涂料方向发展，其中水性涂料是最具前景的技术之一。汽车涂料供应商都致力于开发具有优良外观和颜色的水性汽车涂料，以便取代传统的溶剂型涂料。其中汽车金属漆占领汽车涂料半壁江山，而其中的银色占到颜色份额的近20%。

　　本文研究了水性金属汽车涂料中铝粉颜料及助剂对颜色外观的影响以及水性涂料施工过程中影响外观的几个因素。

１　试验部分

１.1　试验原料

　　混合丙烯酸树脂乳液（自制，固体含量45%） ，丁醚化氨基树脂（氰特化学），有机胺（10% DMEA），表面活性剂 （空气化学），去离子水（自制）， 铝粉（ 银元型，粒径25 μm）， 铝粉定向助剂，增稠剂，高沸点溶剂等，以上原料均采用进口供应商之产品。

１.2　配方

　　试验配方见表1。

　　其中铝粉的选用按照表2 进行试验。

１.3　水性金属汽车涂料的施工

　　上述试验样品按照水性涂料制备工艺进行配制，pH=8.5。施工时，使用去离子水调整涂料黏度为45 ~ 50 s（DIN 4#）, 使用自动喷漆设备，静电压， 50 kr/min转速涂布在预涂电泳底漆中涂漆的钢板上，膜厚15 μm。喷漆室施工温度20 ~ 25 ℃，相对湿度60% ~ 70%，闪干3 min，80 ℃烘烤5 ~ 10 min。最后喷涂罩光清漆， 闪干10 min，140 ℃ 烘烤30 min。

１.4　试验仪器

　　发气装置（自制）， 恒温水浴箱 （LAUDA）， 色差仪 （美能达 5 角度）， 高速搅拌机（Lightmin）。

2　结果与讨论

2.1　铝粉颜料的选择

2.1.1　发气试验结果

　　水性金属汽车涂料的金属外观主要来自于涂料中的铝粉颜料，一定粒径大小的铝粉颜料在水性涂料中的稳定性直接影响车身的外观与颜色。因此涂料制造商在进行金属漆配方制作时要充分考虑铝粉颜料在水性体系中的稳定性，避免金属漆颜色发生变化。

　　试验选用配方A、B、C、D 各500 mL进行发气试验，试验装置见图1。涂料倒入装置后，密封好盖子，放入恒温4....