9. 

结构缺陷处理。

组织联检，对焊缝以及钢材表面缺陷进行修补。重点检查是否存在锐边、气割边、气孔、咬边、飞溅、间断焊以及钢材表面迭片、凹坑等缺陷。要求结构专业对该缺陷进行修补。

10. 

舱室除油洗水。

先碱性清洗剂除去油污，然后高压淡水冲洗，重点清洗焊缝以及地板区域，因为在这些区域最容易残留盐分等污染物，通风干燥，进行盐分测试，确保盐分含量低于规格书要求，一般淡水舱盐分含量要求低于50mg/m

2

。

照片13：喷砂前进行盐分测试

照片14：喷砂前进行盐分测试

11.

预喷砂。

1. 对焊缝区域进行预喷砂，进一步检查结构缺陷并进行修补；
2. 有些船东或者项目人员会要求预冲砂时将地板全部冲出来，预冲砂以及结构缺陷处理后再次高压淡水冲洗，最终目的就是为了降低地板上盐分含量。小编认为此举当然更好，但是会增加额外工作量。舱室冲洗干燥之后要求所有人进舱室要佩戴脚套手套，尽量减少污染。

照片15：标记结构缺陷进行处理

照片16：标记结构缺陷进行处理

照片17：标记结构缺陷进行处理

照片18：标记结构缺陷进行处理

12. 

通风除湿。

1. 打砂开始即进行除湿。夏季降温除湿，冬季加温除湿；
2. 通风除湿要求无死角。风管要足够长，自上而下沿着舱壁分布，对于舱顶和舱底，建议环形布管方式，确保每个舱室均能有效通风。根据小编经验，一个1500立方的舱室，脚手架“回”字形搭设，沿“回”字的四个角自下而上分布四根风管即可；
3. 风管要进行固定，注意不要贴近舱壁，以免风管遮盖部位无法施工；
4. 风管末端进行包扎固定在脚手架上，根据需要在风管上开孔，一个基本原则是出风口要吹向钢板表面，即舱顶往开口，舱底往下开口，中间吹向舱壁；
5. 风管至少更换三....