船舶以及海工项目中淡水舱/饮用水舱属于特涂舱室，无溶剂环氧涂料又属于特殊的产品，因此淡水舱中施工无溶剂环氧涂料需要引起特别重视，本人根据10余年将近20个淡水舱的施工经验，站在涂装船东、检验员以及服务商的立场上，将淡水舱无溶剂环氧涂料施工流程、注意事项等小结如下，不照本宣科，不复制标准，没有废话套话，满满的全是干货，十分实用接地气，也仅仅代表个人立场，供需要的人的参考。

施工阶段。

1. 分段阶段不喷砂涂装，在船台合拢后下水前再进行淡水舱的整体喷砂油漆施工，施工时确保周围舱室火工作业全部结束，本文将着重讨论此种施工方案；
2. 也有些工艺为分段阶段喷砂施工一度经认可的临时底漆50um，合拢后整体打磨再施工无溶剂环氧。

2. 

施工季节。

1. 一般无溶剂环氧涂料均有最低固化温度要求，小编所接触的无溶剂环氧涂料固化温度均要求10℃以上，另外温度过高时（超过23℃）无溶剂环氧固化速度非常快，因此春秋两季是最适合淡水舱施工的季节，最不建议冬季施工无溶剂环氧；
2. 若必须冬季施工，则施工时务必备好加温设备，包括对舱室加温和对涂料加温。若存在舱壁外侧直接暴露在大气中的区域，还有必需要对外壁进行保温，以免热量过快丧失；
3. 夏季施工时，对于外舱壁暴露在大气中的区域要根据情况采取遮荫措施。当舱顶外壁为暴露甲板时，夏季阳光直射情况下，舱顶表面温度能够达到50-60℃，空调设备也无法充分发挥作用，高温会使得无溶剂环氧涂料迅速固化；若此时进行预涂作业，混合后的涂料会很快达到混合后使用寿命。另外若没有相应的遮荫措施....