随着汽车工业的迅速发展，汽车制造业自动化及智能化水平越来越高，同时对于汽车制造厂的环保要求也越来越严格。随着技术的不断进步，从喷涂材料选取到喷涂工艺优化方面均有了较大的改善。

喷漆作为涂装车间中极为重要的工艺之一，其在喷涂过程中会产生一定量的过喷漆雾。涂装车间对于过喷漆雾的处理要求较高，通常来说，采用湿式文丘里的方式来进行处理，通过风系统将带有过喷漆雾的脏空气送至水槽中，并用化学药剂进行吸附混合处理，从而将漆雾从空气中分离。此种方式需要较大的供风量，且空气经过湿式文丘里后，温湿度变化较大，处理过程需要额外的化学药剂，因此这种方式能耗方面较大且有额外的药剂污染风险。随着漆雾处理技术的成熟，干式漆雾处理技术逐渐被引入涂装车间漆雾处理中，而石灰粉介质处理技术作为干式漆雾处理技术之一，相对于湿式文丘里处理技术，拥有较为明显的优势，因此近年来被不断引入到汽车生产线中。相对于湿式文丘里来说，石灰粉干式喷房基本不使用化学药剂、处理后空气温湿度变化较小，同时能源消耗也相对来说较少。

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石灰粉干式文丘里工作原理

干式喷漆室是相对于湿式喷漆室提出的概念，它是采用干燥的石灰石固体颗粒代替液体对漆雾颗粒进行捕获。其基本工作原理是将含有过喷漆雾的空气由排风机吸入过滤单元，漆雾颗粒在石灰石粉末存储容器中与石灰石粉末进行充分混合，部分漆雾被石灰石粉末所包裹形成大颗粒，因重力沉降作用，聚集在容器底部。还有部分未被捕获的漆雾小颗粒在通过被石灰石粉末覆盖的过滤单元时被过滤掉，粘有漆雾的石灰粉层可通过专门的压缩空气吹扫装置定期吹扫，使附着有漆雾石灰石粉层脱落沉降，并重新覆盖上新的石灰石粉末。如此周而复始，粘有大量漆雾的石灰石粉末，会被定期输送到外部，更新为全新的石灰粉。干式喷房原理见图1。

石灰粉干式喷房的核心吸附单元为其内部的可更换的板式过滤器，采用PTFE薄膜作为滤芯，石灰石粉末可以在过滤器表面形成特殊的过滤层，当漆雾颗粒经过过滤器时，会与附着在过滤器上的石灰石粉末形成结合，从而达到吸附漆雾且不污染过滤器的目的。在此过程中，为避免吸附的漆雾影响过滤效果，会定期的用清洁的空气吹打过滤器内部，从而将吸附漆雾固体振落并将新鲜干净的石灰粉重新附着在过滤器表面。为减少滤芯所受到的污染，控制系统的整体设计都是基于此原理进行的。

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石灰粉干式喷房控制系统组成

2.1  

系统组成

石灰粉干式喷房由于其吸附介质不利于人工进入，因此其自动化程度要求较高，其中石灰粉干式喷房的系统组成如图2所示。

   1）

控制系统

：用于控制过滤单元的给料、排料以及供粉站和回粉站的正常运行；

   2）供粉站：用于新鲜石灰粉的储存及加料（根据现场需要可设置1级供粉站和2级供粉站）；

   3）

给料器：

加料仓中的石灰粉通过真空系统运至此设备，然后通过专用的石灰粉运输泵以及称量装置将石灰粉定量分配给各个过滤器。在给料器上还有真空发生器，用于将空气和石灰粉分离；

    4）

过滤单元

：过滤....