日常行车时，尤其上下班高峰期赶时间，发生刮蹭总是在所难免。这事儿最“伤”的就是车漆了。喷漆是技术性非常强的一项工作，如不幸发生刮蹭，这一环节车主千万要留意。今天，小编为您整理了一些汽车喷漆补漆的实用窍门，必要时候，希望对您能有所帮助。  

1.到底什么是“原厂漆”？

     严格意义上讲，应该是“涂装车间在进行喷涂时所使用的喷漆”，绝大多数人并不知道，车身喷漆本身是一项非常复杂的工艺，车身喷漆过程中，讲求不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。

   在车身钢板之上，可分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们肉眼看到车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店（或非4S店）在剐蹭后修补的车漆仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层。  

2.4S店补漆时说的“原厂漆”可信吗？  

     后喷的漆根本不存在严格意义上“原厂漆”。之前我们已阐述过，所谓的原厂漆只能是配套190℃的烘烤温度才能使用，所以不能按照这个生产时的烘烤温度来进行烘烤的，都不能称之为原厂漆，4S店宣称的原厂漆最好的也是涂料厂家所生产的原厂专用修补漆。原厂漆的好处有很多，无论是色相，膜厚，色差，亮度，防腐蚀能力，褪色均匀度等等都是最好的，其实这也很正常，整车厂对于漆层是有专门的质量管理人员对各项性能进行检查的，质检标准比4S店不知道高出多少。因此，4S店所宣称的“原厂漆”和其他地方调配的漆并没有本质区别，车漆的颜色是随时间变化的，如果整体车身颜色已经变浅，修补部分还用原厂的颜色反而会很难看。  

3.为什么后补的车漆一定不如出厂时的车漆好呢？

     电泳 电泳 电泳，重要的事情说三遍！ 

4.喷漆时有哪些要点？

     喷底色时，底色既要有薄度又得保持光滑，第三把底色上的灰点控制到最少。

    喷清漆，底色干燥后，第一遍必须喷涂必须要匀称，漆可以稍微稀一点，而且气压需要大一点，扇面也要大，不用喷涂的太厚，尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比第一遍干一点点。 

5.干磨与水磨有哪些区别？

       水磨的话发现的问题比较细腻处理的比较妥当，喷出来的效果就比较好干磨的话，省时省力 但漆皮比较粗燥 砂纸印比较大 。处理不好的话 喷完清漆 细看的话 会发现有砂纸印 建议还是水磨。  

6.喷银粉漆，如何做才能达到颗粒最细？  

    银粉的粗细最直接影响的是油漆本身是粗银还是细银，如果用的是细银，就算按比例开油漆也喷得很细，粗银要喷得细就要开得很稀，不过最好是在打好底的情况下用细砂....