客车涂装打磨工艺特点与打磨方式选择思路
1 打磨的定义
打磨,是表面改性技术的一种,一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法。在涂装行业中是指用砂纸、菜瓜布、砂网等摩擦介质摩擦被涂物或涂膜表面,以达到某种特定目的的工艺。打磨是涂装过程中的重要步骤,贯穿于整个涂装过程中。不但白车身、底漆、中涂或刮腻子需要打磨,涂面漆后也要打磨。其功能根据工序的不同也不尽相同。
2 打磨的目的及作用
1)清除底材表面的倒刺及杂物(如浮锈等),主要体现在白车身的打磨工序。
2)消除工件漆膜表面的颗粒、粗糙和不平整度。
3)消除底漆层、中涂层表面缩孔、流挂等漆膜弊病,确保不影响到下一涂层质量。
4)改善漆膜涂层之间的附着力,增强电泳层(或环氧底漆层)、中涂层和面漆层等各涂层之间的结合力。
5)改善面漆的目视效果,电泳层,中涂层表面的平整度对面漆的目视效果至关重要。大量的实验表明高质量的打磨能有效的降低面漆长短波数据,提升面漆外观效果。附表1打磨试验数据对比,中涂打磨使用800#水砂纸,电泳打磨使用600#水砂纸。手工打磨完成。由数据可以看出经过中涂或者电泳打磨的车身长短波数据明显下降。
表1立面打磨效果对比数据
部 位
左前翼
左前门
左后门
左后翼
右后翼
右后门
右前门
右前翼
未打磨桔皮数据(长波/短波)
12.4/34.3
9.6/18.8
6.9/18.3
18.5/29.3
10/29.6
8.3/26.6
8.2/21.9
10.4/25.1
13.2/30.7
9.3/19
7.2/17.1
15.5/27.1
12.2/29.9
6.3/18.3
7.5/21.3
12.6/23.2
中涂打磨桔皮数据(长波/短波)
9.1/17.1
5.4/13.3
5.4/13.3
10.7/22.8
10.3/26.3
5.2/13.3
5.5/18.8
5.6/16.2
9.1/17.5
4.8/12.6
5.2/12.3
8.6/21.7
6.8/19.5
6.3/12.4
5.3/13.2
7.3/16.3
电泳打磨桔皮数据(长波/短波)
10.5/23.5
8.4/16.6
7.6/15.9
12.1/25.5
8.4/23.7
7.2/17.1
9.3/16.6
10.4/20.7
11.6/26
6.7/18.9
7.7/16.6
11.2/23
8.0/22.5
6.7/19.2
8.4/17.7
9.8/21.8
应该注意打磨....
该文章只显示3分之一,如想阅读到这篇文章的完整内容,请扫描下方二维码,打开我们的万水化工商城小程序,在首页“知识中心”栏目搜索文章标题继续进行阅读。万水化工商城收集100万+篇精细化工知识文章,旨在为您深入的了解行业知识和化工应用技巧。