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前言

随着国内汽车市场竞争的日益激烈以及中国对清洁生产的日渐重视，汽车涂装在保证高装饰性、高防腐蚀性能的同时，正朝着采用环保性能良好的材料和工艺、简化处理工序、减少设备投资和运行费用、降低生产成本的方向发展。

降低挥发性有机化合物（VOC）的排放是汽车涂装的发展趋势。由于水性漆稀释剂的主要成份为水，与溶剂型漆相比最大的优点是对保护环境有利，即VOC排放大大降低。如水性底色漆的有机溶剂含量为10%～15%，而溶剂型底色漆的有机溶剂含量为80%左右，使用水性底色漆替代溶剂型底色漆，可使VOC排放量从45g/m2降至7g/m2

[1]

。欧美国家为了严格限制VOC排放量都制定了相应的环保法规，促使汽车涂装材料向着高固体份、水性化和粉末化方向发展，汽车涂装工艺向着免中涂工艺、3C1B工艺等简化涂装处理工序方向发展。水性免中涂工艺材料在技术上已经发展成熟，并取得了良好的经济效益和社会效果。国内的轿车龙头企业一汽大众成都三厂也从2011年起采用水性免中涂涂装工艺，为国内的其他汽车生产制造企业推广应用水性免中涂起到带头示范效应。截止目前，包括一汽大众、天津丰田、北京奔驰、上海通用、沈阳宝马、合肥江淮等大部分的国内合资品牌和少部分实力雄厚的自主品牌的轿车涂装生产开始实现水性化，部分载货车、商用车也在尝试水性化的涂装。

本文就水性免中涂工艺的特点，利用中国一汽载货车溶剂型免中涂涂装线试喷水性免中涂工艺的可行性及实施水性免中涂工艺进行了探讨。

1

试验部分

1．1

水性免中涂色漆Ⅰ和色漆Ⅱ的作用

水性免中涂底色漆是通过采用具有中涂功能的色漆Ⅰ涂料和具有色漆功能的色漆Ⅱ涂料分别代替传统中涂和面漆，大大减少了涂料用量和能源消耗。色漆Ⅰ涂料为功能性涂料，加入UV防护颜料、界面稳定剂等成分；涂层主要具备中涂的全部功能以及色漆的部分功能，体现在抗石击、抗紫外（可见光）、填充性能以及部分预着色功能。色漆Ⅱ涂料为装饰性涂层，主要赋予面漆色彩和绚丽效果。

表1 水性免中涂涂料主要特性值

材料名称

水性银灰金属漆

水性樱桃红金属漆

溶剂型2K罩光清漆

色漆Ⅰ

色漆Ⅱ

色漆Ⅰ

色漆Ⅱ

主剂

固化剂

固体份/％

33.9

21.6

28.5

26.7

56.1

74.9

施工粘度/s

50.0

45.0

55.0

42.0

24.5

33.0

密度/g·cm-3

1.13

1.03

1.06

1.04

1.00

1.08

pH值

8.01

7.88

8.00

7.98

-

-

工程遮盖(ED)/um

8

9

12

13

-

-

黑灰遮盖/um

9

10

14

15

-....