０　引言

　　随着我国经济进入快速发展的阶段，伴随而来的环境污染特别是大气污染问题受到广泛关注，减少大气污染已经成为一个社会问题。汽车涂装在汽车制造的四大工艺中，属于高能耗、高污染的工艺过程。汽车整车厂的大气污染主要集中在涂装车间，是VOC的排放大户。因此，需要对涂装车间的排放进行分析，通过工艺改善和新技术的应用来减少VOC的排放，以此来保护环境，是一项利国利民的工作。

1 　VOC定义与现状

　　VOC是空气中普遍存在且组成复杂的一类有机污染物的统称，主要包括烷烃、烯烃和芳香烃以及各种含氧烃、 卤代烃、 氮烃、 硫烃、低沸点多环芳烃等物质。这是国际上通用的对涂料产品中VOC的定义，其实质是涂料产品在接触大气的正常温度和压力下，能自行蒸发的任何有机液体或固体。通常将涂料产品中在常压下沸点不大于250 ℃的有机化合物都定义为VOC。

 VOC对大气造成的危害主要有以下3个方面：  1）部分具有毒性和致癌性，危害人体健康； 2）VOC中的碳氢化物与氮氧化合物在紫外线的作用下反应生成臭氧，可导致大气光化学烟雾事件发生，危害人类健康和植物生长； 3）参与大气中二次气溶胶的形式，形成的二次气溶胶多为细颗粒，不易沉降，能较长时间滞留于大气中，对光线的散射力较强，从而显著降低大气能见度。近年来大气环境出现的霾污染、臭氧及酸雨等，与VOC排放有直接的关系。

　　随着汽车工业的快速发展，涂装车间的VOC排放也受到广泛关注。涂装车间的VOC排放总量是指在涂装过程中使用的各种涂料及溶剂所含VOC总量减去经回收或二次燃烧等处理的VOC量，也就是直接排放到大气中的VOC总量，以kg计算。而VOC排放是衡量汽车涂装清洁生产标准的指标，与汽车表面面积有关系，是指单位汽车车身涂装所产生的VOC量，以g/m2为计量单位。2006年后，我国颁布了HJ/T 293—2006《清洁生产标准汽车制造业（涂装）》，将汽车制造业（涂装）生产过程清洁生产水平划分为三级技术指标，见表1所列。 

2 典型3C2B涂装工艺流程和VOC排放

2.1 典型3C2B涂装工艺流程及VOC排放组成

　　 典型的涂装工艺流程为电泳、中涂和面涂以及烘烤工艺，其中在各工位几乎都有VOC排放，典型涂装工艺工位VOC排放示意见图1所示。

　　在当今工艺水平下，对不同工位VOC的处理和回收有不同的方法，对于喷漆室和流平室因其排气量大，VOC浓度低，处理很困难，所以一般采取高空（50 m以上）排放；而烘干室中VOC浓度高，一般都采用直接燃烧法，并回收热量综合利用。通过对材料以及利用率计算发现：电泳过程中的VOC排放非常少，绝大部分VOC排放产生在喷漆系统中（约占整个涂装车间VOC排放量的85%）；喷涂系统中70% ~ 80%的VOC产生于喷涂过程和流平过程，10% ....