0 

引言

。基于公司精益理念，为了降低工厂建设投入且统一公司涂装车间载荷标准，特对涂装车间地面设计荷载进行研究，最终通过变更地面施工方法，在保证满足车间实际使用需求的前提下降低建设成本。

1 

行业现状调研

通过咨询某设计院确定，其设计的十余家汽车制造厂涂装车间的一层地面载荷均为3吨/㎡，而涂装车间二层一般按照500-700kg/㎡设计，三层则按照800kg/㎡的标准进行设计。通过咨询外籍专家及设计院相关技术人员，确定涂装车间一层地面载荷高于车间二三层标准的原因，主要考虑前期设备安装时有大型车辆进出车间和正常生产时车间物料运输及设备或零部件的堆载。

2.1 不同地面做法的差异分析

施工地点

设计标准

具体施工方法

备注

保定一工厂涂装车间

3吨/㎡

车间地面做法为先进行素土夯实，再进行300mm厚的碎石垫层，之后是180mm厚的混凝土面层，内配单层双向∮12@200钢筋，最后是40mm厚细石混凝土找平。

面层地面内部配单层钢筋

保定二工厂涂装车间

5吨/㎡

车间地面做法为先进行素土夯实，再进行300mm厚的碎石垫层，之后是120mm厚的混凝土面层，内配双层双向∮12@200钢筋，最后是40mm厚细石混凝土找平。

面层总厚度仅为160mm

天津工厂涂装车间

3吨/㎡

采用400预应力管桩，管桩型号PHC A 400，单桩承载力特征值为600KN,桩长22m。之后是100mm的混凝土垫层，最后是300mm厚的混凝土面层，内配双层双向∮14@200钢筋。

由于地质松软，采用了桩基加固

徐水工厂涂装车间

5吨/㎡

车间地面做法为先进行300mm的素土夯实，再进行300mm的灰土垫层，之后是100mm的混凝土垫层，最后是200mm厚的混凝土面层，内配双层双向∮10@200钢筋。

涂装车间5吨地面与3吨地面做法相同

徐水工厂焊装车间

5吨/㎡

车间地面做法为先进行300mm的....