国内不锈钢地铁车辆多采用贴膜表面处理方式，贴膜具有耐高温、防氧化、防轻微划伤、易清洁等优点，同时彩色腰带增加了地铁车辆的美感。但是不锈钢材料只具有耐弱腐蚀性，当地铁车辆长期运行在高温潮湿的环境中时，不锈钢型材经过切割、折弯以及酸洗钝化不彻底的区域，容易生锈，对列车安全造成影响。

　　由于涂料色彩的多样性，对不锈钢地铁车辆进行涂料涂装可以极大地提高不锈钢地铁的外形美观，避免单一的金属本色和腰带颜色，且不锈钢涂装工艺采用免中涂工艺，减少涂料整体用量，实现绿色环保生产，同时增加乘客的舒适度，因此国内经过涂装处理的不锈钢地铁车辆逐渐增多。

1　不锈钢地铁车辆涂装工艺

　　地铁车辆涂装要求24 h进行一道涂装，要求全天候能够进行涂装施工，1辆车从不锈钢表面处理到面漆完工的周期约为13 d，整体涂装工艺流程为：车体防护→车体清洁→整车喷砂→底漆喷涂→腻子刮涂→底漆找补→厚浆涂料喷涂→阻尼浆喷涂→面漆喷涂。

1.1　喷砂底漆工艺

　　1）不锈钢型材硬度较高，喷砂时喷砂枪与型材表面应形成较大的入射角（45° ～ 60°），喷枪压力0.4 ～ 0.7 MPa，喷砂管口径Φ8 ～ 13 mm。喷砂处理后，粗糙度Rz 20 ~ 40 μm，清洁度达到Sa 2.5级，即非常彻底的喷砂，表面应无可见的油脂、污物和杂质，残留物痕迹仅显示点状或条纹状轻微色斑。由于不锈钢地铁车辆侧墙多采用点焊工艺焊接蒙....