近年，工程机械行业的竞争日趋激烈，客户在注重产品的内在性能的基础上越来越看中产品的外观质量，我厂履带总成的涂装采用浸漆工艺，浸涂后漆膜上的气泡一直是困扰的难题，不仅影响履带的外观质量，而且严重影响漆膜的附着力，降低产品的防锈性能，因此须分析漆膜气泡的形成原因，并采取必要的措施加以改善，以提高产品的涂装质量。

1　履带总成气泡问题现状调查

　　气泡表现为在产品漆膜表面存在大小不同的圆形凸起，凸起部分为油漆膜，其内部充满气体。现场调查单齿板和三齿板的履带浸漆后履带板表面存在气泡，气泡大小不一，并且气泡在履带板上出现的位置不固定，某一个履带板上气泡较多，如图1所示，经过烘干后难以消除。

　　湿地型履带的履带板表面粗糙度较大，浸漆后气泡问题更加严重，如图2所示，气泡数量多且出现频率较大，月生产60条湿地型履带，出现较严重气泡问题的履带可达40多条。

　　对施工现场的浸漆池观察发现，池内油漆液面上存在较多气泡如图3所示，在施工过程中气泡无法自消，用自制的纱窗网捞液面上的气泡，可见气泡粘在网面上（图4），这些气泡与浸漆后履带上的气泡一致，大小不一并且气泡的膜厚较厚不能自破，将气泡刺破后观察，气泡遮盖处露底。用纱窗网将浸漆池液面上的气泡捞净后浸出的履带上面几乎没有气泡，由此可以判定履带浸漆后表面的气泡为漆面上的气泡粘到工件上所致。

2　气泡形成原因分析

　　本文主要从油漆本身和施工工艺两个方面来分析气泡形成的原因。

2.1　履带总成的涂装方式为浸漆工艺，浸漆池内油漆液面较深可达1.5米，油漆量较大大约为5吨，油漆自身的一些因素对油漆液面上气泡的形成有一定的影响，如下：

油漆稀释剂的挥发速度

　　浸漆池内的油漆添加方式为油漆与稀释剂按照工艺黏度补加的方式，其中稀释剂的挥发速度对气泡的存在....