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粉末涂料
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聚酯-异氰酸酯低温固化粉末涂料
聚酯 异氰酸酯粉末涂料体系 俗称聚氨酯 Polyurethane 粉末涂料 聚氨酯粉末涂料具有优异的耐候性 流平性 高柔性 耐化学腐蚀性和综合性能的涂层质量 聚氨酯粉末涂料的固化行为主要是通过含有 OH官能团的聚酯与一种异氰酸酯交联剂之间的反应而进行的 由于异氰酸酯基团反应活性高 因此需要使用封闭型
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羟烷基酰胺体系低温固化超耐候粉末涂料用聚酯树脂的合成研究
摘要 为克服聚酯树脂的性能缺陷 进一步提升羟烷基酰胺体系超耐候粉末涂料的耐候性能 使用溶液聚合制备环氧基丙烯酸酯预聚物 通过研究丙烯酸预聚物环氧值 用量对改性聚酯性能的影响 考察酸解剂对聚酯性能的作用 采用酯化缩聚工艺设计并制备出适用于羟烷基酰胺 Primid 体系低温固化超耐候粉末涂料的新型聚酯树
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环氧-聚酯低温固化粉末涂料
对于环氧 聚酯粉末涂料体系 固化温度通过聚酯树脂的研制 固化温度已由传统的180 200 下的15 10分钟的中等速度或160 180 下的30 10分钟的快速固化 已经研制出了固化温度低于160 的低温固化树脂 目前 用于环氧 聚酯混合型粉末涂料的低温固化树脂市场发现共有两类 一是采用催化剂降低温
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汽车刹车片用低温固化粉末涂料的研究
汽车刹车片用低温固化粉末涂料的研究__梁泳田__2017中国粉末涂料与涂装行业年会论文集__摘要 针对汽车刹车片的使用环境 研究适合刹车片用的粉末涂料 主要研究了成膜体系树脂 主要颜填料和助剂的选择 然后进行配方优化 重点研究了不同环氧树脂 聚酯树脂混合比例对涂层耐中性盐雾性能的影响 以及耐热助剂的
