摘要：

叙述了工程机械选用各种低VOC涂料方案的特点;使用综合加权评分法分析了各种低VOC涂料对工程机械涂装的影响要素及权重;探讨了适合工程机械的具有"低VOC、低成本、高质量"的聚天门冬氨酸酯聚脲涂料(天冬聚脲涂料)的应用问题。

关键词：

涂料涂装 低VOC涂料 工程机械 水性涂料 粉末涂料 高固体分涂料 UV涂料 天冬聚脲涂料

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工程机械行业对低

VOC

涂料的艰难选择

    随着制造工业的发展，我国正处在历史上最严重的大气污染状态，雾霾问题已经引起全国方方面面的高度重视。根据有关研究资料介绍，VOC是雾霾的主要形成因素之一，而涂料涂装行业是VOC排放源之一。我国各级政府及环保相关部门，陆续颁布了强硬的环保强制措施，在全国各地形成了治理雾霾的高压态势，涂料、涂装行业也成为重点监控、治理的对象之一。因此，很多涂料与涂装企业，面临着巨大的重大挑战和考验。

    在涂料、涂装行业中，环保治理的主要内容是VOC、溶剂毒性、涂料重金属及其他有害物质等。其中，VOC的危害及其治理，是目前行业内最为关心的重要内容。治理VOC的方法有很多种，大致可以分为两类：一类是在涂料制造与涂装过程中，使用各种废气治理方法进行处理，比如活性炭(或沸石)吸附法、燃烧与催化燃烧法、低温等离子处理法等等；一类是从涂料、涂装的原材料进行控制，减少或不使用含有VOC的材料，从而达到减少VOC排放的目的。两者相比，后者是从根源上进行解决VOC的排放，更具有“事半功倍”的效果。使用“低VOC涂料”，与事后治理相比(涂装过程中的废气处理)是更有效的方法。关于“低VOC涂料”目前没有统一的标准和定义，建筑涂料行业是将VOC在30 g/L以下的涂料称为“低VOC涂料”，VOC在1 g/L以下的涂料称为“零VOC涂料”。财政部、国家税务局的财税[2015]16号文规定，自2015年2月1日起对涂料征收4%的消费税(对施工状态下VOC含量≤420g/L的涂料免征消费税)。国家环境保护标准HJ 2537—2014《环境标志产品技术要求水性涂料》中，将汽车涂料规定为VOC为75～150g/L……鉴于此种情况，为了讨论问题方便，本文暂且将VOC含量低于溶剂型涂料的涂料称为“低VOC涂料”。

    作为工程机械行业与其他使用涂料进行涂装的制造行业类似，所要追求的目标就是要实现“低VOC排放、低成本涂装、高涂层质量”的目标，这也是企业决策者(主管领导)和涂装工程师共同追求的决策目标。但是，由于涂装技术的特殊性，确实让人感到是“雾里看花”、“剪不断，理还乱”，有认识上的模糊性。同时，“牵一发而动全身”，低VOC涂料的选择与使用，涵盖了涂装技术及企业管理的各种各样的问题，涉及企业的方方面面，如何使用有限的资源，获得最佳经济和社会效益，不但是一个简单的涂装技术问题，同时也是一个复杂的决策选择问题，需要使用决策的理论和方法进行分析、思考。作者在本文中试图从涂装技术与企业决策管理的角度，总结工程机械工厂选择、使用“低VOC涂料”的一些体会，抛砖引玉，供涂料涂装行业内的各位同行参考。

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低

VOC

涂料选择的影响因素与权重系数

    一般选择工程机械涂料时，要考虑到如下几个因素：

涂料涂层是否符合产品(设备)的使用环境；

涂料涂层是否满足产品(设备)的设计或使用寿命；

涂料在所规定的工艺条件下形成的涂层是否能达到涂层体系的质量标准；

涂料是否有实际使用经验、业绩或模拟试验；

涂料在现有或改造后的涂装生产条件下的工艺性如何；

涂料与其他表面工程技术的配套情况如何；

涂料的性能价格比如何。

    但是，在目前“新常态”的条件下，形势的变化使影响因素变得复杂起来，决策难度加大。现在新建工程机械涂装工厂或涂装车间，可能性很小，主要以现有工程机械的涂装车间(工厂)进行分析。同时，市场不景气、销售额大幅度下降，企业最为关心的难点问题，如投资的大小或成本的高低，也都成为评价的重要因素。

    综....