摘要：

根据不同的喷砂条件对汽车传动轴用工件进行表面喷砂处理，使工件表面获得了不同的表面粗糙度。对不同表面粗糙度的工件进行磷化、静电粉末喷涂，使用扫描电镜观察了工件表面磷化膜状态。采用-40°C冷冻冲击试验和为期6周的循环盐雾腐蚀试验研究了基材表面粗糙度对涂层试样耐蚀性的影响。结果表明：当基材表面粗糙度Ra为3.0〜4.0µm时，涂层试样的耐蚀性最佳。

关键词：

汽车传动轴；静电粉末喷涂；表面粗糙度；冷冻冲击试验；循环盐雾腐蚀

0 引言

在涂装过程中，工件表面的初始状态会直接影响最终的涂装性能。若工件表面存在氧化皮、锈斑等，需要在涂装前将其去除。常见的方法有酸洗、砂纸打磨、喷砂、抛丸等，其中酸洗由于对环境及操作人员的伤害较大、对工件有可能产生氢脆等腐蚀影响.其使用范围越来越小。喷砂处理与手工处理和动力清理相比，具有清理效率高、质量好等优点；与酸洗相比，喷砂处理对环境污染的影响小且容易控制，并且钢材表面也能获得一定的粗糙度，有利于提高涂层的附着力。

随着汽车工业的发展，对于类似传动轴一类的底盘件的表面处理防护性能的要求也越来越高也迫切需要确定一种合适的机械前处理工艺，对静电粉末喷涂前工件进行处理，提高工件静电粉末喷涂的性能。本工作通过使用不同参数的喷砂去除工件表面氧化皮，对比不同的表面粗糙度对工件静电粉末涂层冷冻冲击性能、耐循环盐雾腐蚀性能的影响，确定了最佳的喷砂工艺及过程参数。

1 试验

1.1 试样

1.1.1 试样加工

传动轴材料类似45号钢，故本工作采用45号钢。45号钢经过机加工及热处理后，表面硬度为54~60HRC，淬硬层深度3~5mm，表面残留黑色氧化皮。将45号钢加工成尺寸为¢40mmX400mm的试样。

1.1.2 喷砂设备与工艺

。喷砂过程中同时放入4根工件，工件旋转进入设备喷砂腔体内部，每根工件对应2把喷枪。喷砂时，喷枪上下往复运动，工件在固定的工位上匀速自转，保证所有试样表面的喷砂处理均匀完整。按照表1所示喷砂参数对试样进行喷砂处理，未经过喷砂处理的试样记为A试样。砂料为不同型号的棕刚玉，表1中砂粒型号逐渐降低表明砂砾尺寸逐渐增大，其主要成份见表2。

1.1.3 试样表征

喷砂结束后，采用蔡司AxioComHRc体式显微镜观察机械去除氧化皮后试样的表面形貌；使用德国马尔粗糙度检测仪检测试样表面的粗糙度(Ra)。

1.2 磷化及....