引 言

轮毂又称轮圈，起支撑车身载荷的作用，是连接汽车车轴和轮胎的重要功能性安全部件。轮毂按主要材质和用途可以分为两大类：第一类是铝合金轮毂，简称铝圈，目前大多用于乘用车如轿车；第二类是钢制轮毂，简称钢圈，主要用于商用车，如卡客车，后者也是本文要分析的产品种类。

为了轮毂的防腐和美观，产品制造过程中需要进行表面处理。现阶段汽配行业内钢圈表面处理的主要方式为涂装，其工艺流程总体可分为3道：

（1）涂装前处理，即钢制轮毂表面除油除锈磷化等；

（2）阴极电泳底漆涂装；

（3）喷涂液体烤漆或者静电喷粉作为面涂层。

涂装是钢质轮毂制造的最后一道工序，其效果直接决定了产品外观和耐久性。涂装也是品质不良出现较多的环节，轮毂在前道生产工序所形成的缺陷会直接影响涂层品质,因为原料和工艺不同，一些缺陷在涂装过程中很难消除,造成涂层缺陷。比如轮毂制造实践过程中由于工艺需要多道工序会使用油脂类物质涂覆在加工品表面，涂装前如果无法彻底清除这些油脂就可能导致涂层品质不良。下面通过一次关于油污轻微污染电泳槽导致的涂装异常处理案列，介绍了原因分析方法及解决措施，如通过辅料、挂具设计变更等技改手段，消除质量隐患，以提供给同行们作参考。

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涂装品质异常描述

某汽配厂（下面简称Y工厂）去年10月新建成投产一条轮圈生产线，主要生产轻卡用16英寸以下小型钢制轮毂，如图1所示。

Y工厂轮毂新线生产1个月后，11月份某天，品管人员例行抽检一批涂装完工的产品，型号为16X5J，两只钢圈不小心碰撞时出现了白色粉末涂层从电泳底漆脱落的现象。随后用绑了软布的铁棒以敲击方式全检已经批量生产的几百个待包装入库的成品，发现本批次16X5J小轮毂中有20%左右出现不同部位、不同程度的表面粉末涂层脱落，露出黑色电泳涂层，有的表面还伴有轻微缩孔，如图2所示。

图2 粉末涂层从电泳层脱落现象

统计钢制轮毂粉末涂层脱落出现的部位并不固定，轮辐、轮辋都有，尤其是产品边缘出现次数较多。产品出现粉末涂层异常脱落的现象，严重影响涂装外观和产品性能，如果不良品一旦出货流到客户处，不仅会导致客户对产品的信任度下降，引起客户索赔，还会面临客户流失，造成工厂经济损失和信誉损失的严重后果。

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粉末涂层脱落原因排查

经过向现场涂装技术人员了解情况获得以下信息：

这次静电喷粉品质异常发生后，技术人员也已经按照全面质量管理要求从“人机料法环”5个方面对喷粉涂装线进行了自查分析：人的因素方面，工人都是经过培训规范作业，初步排除人为不当操作；机器设备因素方面，喷涂设备都是全新的，压缩空气经过冷冻干燥机有自动除油除水，用干净的面巾纸放在压缩空气出口处测试除油除水效果良好；原料因素方面，底涂使用环氧系黑色阴极电泳漆，面涂使用丙烯酸改性白色聚脂粉末涂料。该白色聚脂粉末涂料为外资品牌，在保质期内，也没有混入旧粉，该厂其他产品喷粉线上常年使用未发现异常脱落；

目视检查钢圈阴极电泳涂层表面光顺无缩孔现象，用磁性测厚仪检测电泳涂层厚度在15~25µm符合要求；按照GB/T9286—1998标准做电泳涂层附着力测试达到1级也符合产品要求；喷....