摘要

：本文论述了粉末涂装过程中的表面缩孔，包括气孔、水孔等产生的原因、解决的方法及预防措施，指出基材的表面状态、前处理、脱水、固化、粉末涂料、压缩空气及管理等都与表面缩孔有关。针对不同的缩孔，应采取不同的解决办法和预防措施。

• 关键词：粉末涂装   静电涂装  磷化  缩孔

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引言

• 本文论述涂装过程中的表面缩孔，包括气孔、针孔、水孔等产生的原因解决办法及预防措施。

• 与表面颗粒不同，表面缩孔被视为涂装过程中的严重表面缺陷，即使降低其质量级别，也是不允许继续使用的，必须打磨后进行复喷或通过脱塑后重新进行涂装。

• 缩孔产生的原因是多方面的。既有基材方面的原因，也有前处理、粉末、管理等方面的原因，所以处理表面缩孔问题，必须综合考虑各方面的原因，有的可能是主要原因，有的可能是次要原因，应抓住主要原因进行解决，这样也可以得到事半功倍的效果。

• 所谓气孔，也叫气泡，是指在涂层表面形成凸起，凸起的中央有向上开的小孔，大者有米粒大小，小者如针尖大小，气孔多时，密密麻麻的分布工件的某个部位，

• 如焊点、焊缝、夹缝、折弯的内则、工作底部等。气孔小时，容易与表面颗粒相混淆。此时仔细观察表面颗粒会发现在其中央有一小孔。更大的气孔多发生于工件的夹缝和折弯处，会使涂层发生中断而不连续。

• 气孔产生的主要原因是，在固化条件下，涂层下面的空气、水汽、其它物质分解产生的气体等冲破涂层而引起的。当涂层下面的气体较少时，气体无法冲破涂层而形成鼓泡。

• 所谓针孔，又叫针眼，是指孔的直径如针尖大小，即无凸起，也无凹陷，而是与涂层在一个平面上。真孔一般都露底，即露出底版。针孔产生的主要原因是：涂料还没有熔融时，下面的气体冲出涂层，即冲出气体部位的涂层被冲走，所以固化后会露出底版，显然针孔是由于基材自身的质量引起的。当涂层下面的气体较小时，气体无法冲破涂层而形成鼓泡。

• 所谓水孔，又叫水眼、麻点、麻坑、火山坑，孔的直径0.7～1.0mm，呈圆形，凹陷，有露底和不露底之分。如果孔里还有颗粒，则称为鱼眼。显然水孔的产生与基材自身的质量无关。

2 基材引起的表面缩孔

2.1钢铁工作

• 厚度小于1mm的优质冷轧板，涂装后不会出现针孔。如果有夹缝的话，在夹缝处由于有空气，涂层固化后可能会引起涂层中断而不连续，即产生较大的气孔：米粒大小的气孔是由于钢板表面有锈蚀物、或污物没有处理干净引起的：针尖大小的气孔是由于前处理残液或磷化挂灰引起的。

• 厚度大于1mm的冷轧板，在折弯处出现涂层中断或不连续，说明钢板被折伤（在折弯的内侧出现凹槽），凹槽内存有空气：如果在折弯处出现米粒大小的气孔，说明被折伤程度不严重或钢板上的污物未除干净，此时可能伴随出现表面颗粒：如果在折弯处出现针尖大小的气孔，说明在折弯处有污染物，如除油不干净、前处理的残液、磷化挂灰等，此时会伴随出现较小的表面颗粒。

• 对于热轧板，由于其表面有较厚的氧化皮，磷化前需要除去，涂层后出现气孔，是由于钢板酸洗是过腐蚀或钢板自身质量问题：如果出现针孔，则是钢板自身质量引起的。焊点处一般不会出现涂层不连续的现象，如果出现米粒大小的气孔，说明存在虚焊或有砂眼，或焊点处有腐蚀：如果出现针尖大小的气孔，说明焊点处氧化厚，未经打磨或打磨不彻底，或磷化时此处挂灰。

• 工件上有铜钢焊接点时，如果焊剂清除不干净，涂装后出现涂层不连续或米粒大小的气孔。铸铁件经过酸洗时这种缺陷更严重，这是由于在铸铁时出现气孔和砂眼在所难免，所以铸铁件的前处理经常通过喷砂或抛丸来实现。

•  对于采用硫酸脱塑后的钢板工作，尤其是经过多次脱塑的钢铁工件，由于基材本身受到了不同程度的腐蚀，所以涂装后频繁出现气孔和针孔，很不好解决。可以采用二次脱水的方法，或增加磷化膜的厚度老解决，必要时可以涂抹原子灰。

2.2锌及锌合金工件

• 热镀锌及电镀锌工件，由于镀锌层比较致密，所以涂装后一般不会出现针孔，而冷镀锌板，尤其是质量比较差的冷镀锌板，镀锌层比较疏松，涂装后有时会出现针孔。如果在折弯处出现涂层中断或不连续，说明钢板被折伤（在折弯的内侧出现凹槽），凹槽内存有空气；如果在折弯处出现米粒大小的气孔，说明被折伤程度不严重或基材上的污物未除干净，或脱脂时镀锌层受到腐蚀，即脱水后有白斑出现，此时可能伴随出现表面颗粒；如果在折弯处出现针尖大小的气孔，说明在折弯处有污染物，如除油部干净、前处理的残液、磷化挂灰或镀锌层虽受到腐蚀，但未出现白斑等，此时会伴随出现较小的表面颗粒。

• 焊点处一般不会出现涂层不连续的现象，如果出现米粒大小的气孔，说明存在虚焊或有砂眼，或焊点处有锈蚀；如果出现针尖大小的气孔，说明焊点处氧化皮厚，未经打磨或打磨部不彻底，或磷化时此处挂灰，此时会伴随出现较小的表面颗....