前言

我国高速公路迅猛的发展，促进了高速公路路面材料的快速应用。自从在北京机场公路使用改性沥青以来，我国的高速公路都基本上推广和使用了改性沥青的路面材料。改性沥青是在普通沥青的基础上，添加一定量的弹性体聚合物，通过特定的生产工艺，生产出高低温稳定性，耐老化性和耐水稳定性的路面材料。目前，用作改性沥青的改性材料种类繁多，有橡胶及热塑性弹性体，有塑料与合成树脂以及共混型高分子聚合物等。然而，这些改性材料，既要满足改性沥青的温度稳定性能，老化性能，耐水性能和加工性能，又要满足原材料的广泛来源，还要适应市场经济效益。据此，寻求一种改性沥青的改性新材料具有重大意义和现实意义。

1.改性沥青中改性材料存在的问题

（1）改性材料价格太高

目前最常用的热塑性弹性体SBS虽然有良好的改性性能，但价格昂贵；

（2）胶粉材料改性填充补强性能稳定性较差

当前在高速公路的改性沥青路面材料，主要使用的是由废旧轮胎生产的胶粉，这种胶粉虽是橡胶弹性体，但它与沥青的结合是表面的物理性质的结合，降低了改性沥青的温度稳定性能、耐老化性能以及耐水性能，同时还必须添加价格高的改性添加剂；

（3）胶粉材料在改性沥青中掺入量受到较大限制

掺入胶粉量的多少对改善改性沥青的针入度和软化点有重要作用，目前胶粉掺入量百分之二十左右；

（4）活化胶粉在改性沥青中没有充分脱硫

活化胶粉颗粒内核仍保留交联的弹性性能，在改性工艺中难予破坏其交联结构，影响改性沥青性能的提高。

2.

寻求沥青改性新材料的分析

2.1 沥青改性新材料需满足如下条件

（1）原材料来源广泛，容易取得；

（2）能最大限度满足改性沥青的耐温度性能，耐老化性能，耐水稳定性能；

（3）改性新材料具有经济性的优势；

（4）改性新材料能最大限度掺入进改性沥青中；

（5）容易加工。

2.2 沥青改性材料技术进步与演变历程

①基质沥青+SBS改性材料→②基质沥青+各种高分子聚....