涂装技术是腐蚀防护、表面工程技术的一部分，也是工程机械产品性能的重要技术指标之一。随着工程机械和涂装技术的发展，终端客户对工程机械的涂装提出了更高的要求，无论是腐蚀防护还是外观装饰性、造型及色彩，都更趋向个性化和多样化。同时，工程机械的涂料涂装近年来朝着专业化、一体化、节能化、自动化、数字化、智能化和绿色化方向发展，所用涂料被环保部门要求优先使用低VOC的环保型涂料。由于粉末涂装具有工序简单、节约资源、无环境污染、生产效率高等特点，因此在工程机械涂装工艺中占有非常重要的地位。本研究将对粉末喷涂工艺在专用车行业的应用优势及相关工艺应用进行对比分析。

1 粉末喷涂工艺

1.1粉末喷涂工艺简介

粉末喷涂是用喷粉设备（静电喷塑机）把粉末涂料喷涂到工件表面，在静电作用下，粉末会均匀地吸附于工件表面，形成粉末沉积层；粉末沉积层经过高温烘烤流平固化，最终形成效果各异的涂层。

粉末喷涂工艺的主要工序有上件、前处理、烘干、静电喷涂、固化、下件。上件是通过挂件方式按照排样图将工件通过挂具悬挂在喷涂悬挂链上；前处理主要是喷漆前通过喷淋、脱脂、水洗、表调、磷化等方法对工件进行表面处理，从而提高后续涂层的表面质量、附着力、耐腐蚀性、抗石击性以及其他特殊性能；烘干是通过燃烧机加热和风机循环加热气体，采用热风烘干工件表面水膜，避免涂膜出现起泡等缺陷，一般温度控制在120~150℃；静电喷涂是工件通过输送链进入喷粉房的喷枪位置进行喷涂作业，利用高压静电电场使带负电的涂料微粒沿着电场相反的方向定向运动，并将涂料微粒吸附在工件表面；固化是指使静电吸附在工件表面的粉层，通过固化处理而转变成符合质量要求的涂膜的工序，整个固化过程分为熔融、流平、胶化和固化4个阶段；下件是将喷涂并冷却的工件经检验合格后卸下，并分类别放置在安置架上，相互之间用软包装进行隔离，以防止划伤磨损。

1.2粉末喷涂工艺与传统溶剂型涂装工艺对比

与传统的溶剂型涂装工艺相比，粉末喷涂工艺具有低投入、低污染、低成本、高效率的特点，在涂装行业中具有明显优势，根据我司多条涂装生产线实际应用数据分析2种工艺，对比详见表1。

表1 传统溶剂型工艺和粉末喷涂工艺对比

以底盘涂装为例对2种工艺进行对比分析，其中底盘溶剂型涂装的工艺过程为：底盘件散件电泳→底盘散件预装→底盘遮蔽清理→底盘喷漆（单涂层）→底盘烘干→底盘强冷→底盘去遮蔽→底盘件转总装；底盘粉末喷涂工艺过程为：底盘件散件电泳→底盘散件预装→底盘遮蔽清理→底盘静电喷粉（单涂层）→底盘粉末固化→底盘强冷→底盘去遮蔽→底盘件转总装。对我司重卡底盘溶剂型涂装工艺和粉末喷涂工艺所需的安装功率以及天燃气耗量数据统计结果如表2~表5所示。

表2 重卡底盘溶剂型涂装工艺所需安装功率

表3 重卡底盘粉末喷涂工艺所需安装功率

表4 重卡底盘溶剂型涂装工艺天燃气耗量

表5 重卡底盘粉末喷涂工艺燃气耗量

数据对比的前提包括以下5个方面：第一，都是以重卡底盘涂装为基础，且底盘都已完成电泳漆涂装；第二，仅针对第2层涂装选择喷漆工艺或者喷粉工艺进行对比；第三，产线节拍都为5min/套（底盘件）；第四，均未核算空调机组冷热水消耗，若核算的话，重卡底盘喷漆线还要增加约450kW制冷用电（高峰值）；第五，喷漆考虑喷涂膜厚30~35μm，粉末喷涂膜厚60~70μm。

通过表2和表3对比可以看出，2种涂装方式的装....