天然纤维改性材料的开发

汽车零部件的轻量化关乎二氧化碳排以及环境保护。 这就是过去几年里业界一直把降低汽车零部件的重量作为发展重点。天然纤维改性材料无论是车门板板、仪表板、地面控制台、立柱饰板还是顶篷——每克重量都发挥着重要作用。 材料、 薄壁结构精密元件和轻微材料重叠的智能组合降低了单个零件的重量和成本。天然纤维在该领域（图 1）发挥着特殊作用。它们被用于覆以各种饰物的纤维增强基体部件内饰。天然纤维的研发已逾 50 多年，近几年，天然纤维材料和粘合剂的组合方面取得了很大的进步。

根据加工方法（图 2）的不同，纤维增强材料可被分为两类。第一类是注塑成型生产材料，通常指玻璃纤维增强热塑性塑料，如玻璃纤维增强聚丙烯。第二类是用于垫压工艺的材料，其中天然纤维通过热塑性或热固性方法进行改性， 材料的选择取决于部件的规格。 与重量相比，弯曲强度、抗弯弹性模量和冲击强度等物理特性发挥着至关重要的作用。部件的碰撞性能和气候交变试验性能也在考虑之内。

应用范围

  玻璃纤维增强部件通常用于具有高抗弯强度和刚度要求的环境，如仪表板的基体部件。 天然纤维模压部件主要用于车门板，它们或者作为一个完整的车门板基体（宝马 3 系和 5 系），或者作为各个部件的基体（福特 C-MAX、欧宝雅特和大众途观车型）。最近由天然纤维制成的部件包括宝马新 3 系的轿车和旅行车车门板。 部件的制造结合了注塑成型和天然纤维模压技术。该方法使可再生的环保原材料得以用在车门板的隐形元件上。车门板由天然纤维基体后盖注塑成型。这种创新的制造方法使部件比之前轻了 20%。所有的开发工作只有一个目标： 改善产品和工艺的二....