在各种各样的车用塑料中，聚丙烯是应用比例最大，使用频率最高的塑料。以某款主流中级轿车拆解手册数据为例，聚丙烯类材料约占整车塑料选用频次的29%；聚丙烯类材料约占整车塑料用量比例的48%。

改性PP

PP作为制造汽车的重要原材料之一，对其性能有很重要的要求：其拉伸强度在20M~30MPa之间，弯曲强度在25M~50MPa之间，弯曲模量在800M~1500MPa之间。但因其模量和耐热性较低，冲击强度较差，因此不能直接用作汽车配件，必须使用改性剂进行改性。

轿车中使用的均为改性PP产品，其耐热性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高温750~1000h后不老化，不龟裂。

车用PP材料的特性

目前聚丙烯材料在汽车上的用量每辆车达20-50公斤，零件品种多达几十种，被广泛的应用在汽车内饰件、空调系统配件发动机配件、保险杠等部位。

汽车上除少量部件采用纯PP树脂加工外，大部分部件皆采用改性PP材料进行加工。

传统改性聚丙烯主要用于汽车大部件有保险杠、仪表板护板、门板、立柱等部件，长玻纤聚丙烯主要用在大部件汽车前端模块、仪表板骨架。这几个大部件PP用量，约占全车PP用量的一半，因此材料性能要求具有代表性。

车用改性PP的品种

目前国内外汽车用改性PP材料主要分为以下四大品种：

1增韧型

即以弹性体为主增韧的改性PP材料，具有极高的冲击强度和低温韧性，主要用来制造汽车保险杠。随着汽车轻量化的关注度日益提升，轻量化设计对塑料材料应用提出了大量的新要求。保险杠可通过设计壁厚减薄而降重，这样对熔融指数要求越来越高、对材料强度要求也提高；随着降低成本压力、环....