科学和设计对汽车色彩的历史性影响
从早年磁漆技术的开发到当今耐久性更好和更高性能的环保涂料，艾仕得（
Axalta
）涂料系统一直致力于推动汽车涂料工业的发展。颜色和色彩效果对新的技术设计有着重要的影响，该公司在色彩技术和涂料技术应用方面都取得了卓越的成就。
亨利
·
福特（
Henry Ford
）曾经说过：
“
只要是黑色调，你就可以得到任何想要的颜色。
”
这是真的，但这仅仅是因为那时处于
T
型车的开始阶段，黑漆的干燥速度最快。到
20
世纪
20
年代中期，在汽车工业引入色彩概念以后，才有更多选择汽车的颜色的机会，这些观念已经广为接纳。该工艺包括与汽车设计师一起配色，以满足流行车系的品牌形象和美学设计。色彩趋势的变化以及消费者渴望购买个性化的汽车，这都为
20
世纪
20
年代汽车行业的
“
革新
”
做出了巨大贡献。在这一时期，普通工人已不再只是生产普通的交通工具，他们还可以生产符合个性化需要
的交通工具。
20
世纪
30
年代，第一台混合调色系统的研发改善了涂料的品质。今天仍然在沿用这种混合调色概念。再加上
20
世纪
40
年代和
50
年代末的技术（包括使用砂磨机来分散颜料）都极大地推动了流行色的选择。
1945
年，公司发明了
ColorMaster™
色差仪，该仪器在欧洲和美国广泛用于涂料研发和生产活动之中。它可以用来测量固体的
45°
视角的颜色，可使科学家们能够描述生产产品的颜色和质量效果。
在
20
世纪
50
年代末，科学家们第一次研发出
Lab
颜色空间，这成为现代颜色科学基础的一部分。后来，用
45°
和
110°
角对金
属色彩体系进行测量，从而更好地控制质量，并加快开发速度。
到
20
世纪
70
年代，科学家们认为云母可作为一种新型薄片用于汽车涂料中。随着时间的变化，这些云母薄片的应用有力地扩大了色彩范围和颜色效应，包括珠光颜料的外观。
近年来，色彩测量在色差和色彩质量控制方面起着重要作用。到
20
世纪
80
年代，艾仕得（
Axalta
）的有关机构积极推动在喷漆车间使用便携式多角测色仪测量可见光，并进一步标准化。通过
ColorNet®
在线可获得数字色彩再现显示器。
2007
年，客户在产品混合前可以使用数字色彩再现显示器查看涂料配方。后来
，根据行业需要研发了双向反射分布函数（
BRDF
）有效产生的色彩测量体系和运算法则，期望能描述汽车颜色以及实现科学准确的色彩再现。如今，这些工具被用来虚拟显示涂料色彩，如颜色....
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