应用于汽车领域的改性PP可以取代工程塑料吗？

       聚丙烯 PP 质轻、结晶度高、易加工，耐腐蚀、抗冲击强度、 抗挠曲性以及电绝缘性好，已经成为汽车零部件使用最多的塑料材料之一，约占车用塑料的 37 %。

       聚丙烯 PP 主要应用于汽车内饰件、外饰件和功能键，如仪表盘、门护板、保险杠等，其中内饰占比为 55 %。

       由于聚丙烯 PP 材料的收缩率大、尺寸稳定性差，容易产生翘曲变形，低温易脆、韧性差、耐光热老化性差，必须进行改性处理。改性的聚丙烯PP具备优良的力学性能，可代替工程塑料、金属、热固性树脂使用。

       一、性能优势

       PP 聚丙烯在强度、刚性、硬度、耐热性方面优于聚乙烯；可在 100 ℃ 温度下正常使用，尺寸稳定性、热稳定性、力学性能、抗冲击性、机械性质强，化学稳定性良好，不受湿度影响。

       聚丙烯外观透明轻便，密度 0.89 - 0.91 g/cm

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，是目前塑料中最轻的品种之一。因此，用聚丙烯代替传统的金属材料可以进一步降低重量。

       另外，由于近年来聚丙烯改性技术的发展，聚丙烯在汽车工业的发展中占有绝对优势。

       二、环境保护优势

       聚丙烯是无毒、无味、无臭的乳白色透明的高结晶聚合物，是环保材质。

       聚丙烯不仅可回收利用，而且聚丙烯主链含有叔碳原子，在高温和氧化作用下可以发生分子链的降解反应，使聚丙烯具有降解特性，大大减少了白色污染带来的环境问题。

       三、成本优势

       聚丙烯的生产原料来源途径多样，主要有油、煤、甲醇、丙烯等。煤制聚丙烯是目前聚丙烯中增长最快的原料来源方式之一。由于我国煤炭资源丰富，煤炭价格相对稳定，煤炭生产聚丙烯成本波动小。同时，聚丙烯加工成型方便，生产工艺简单，其生产成本远低于现有其他塑料材料。

       聚丙烯有很多优点，但缺点也非常明显。

       PP 分子链上的甲基会增加分子链的刚性，降低PP的冲击性能，特别是低温韧性；

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