老话说，路通财可通。一个城市的经济建设离不开道路建设，道路建设有很多方面，今天我们要说的是轨道交通方面的。

  轨道交通的发展是保持经济增长的重要力量。我国的轨道交通运营路线历程的公里数逐年上升，地铁运营路线的里程数上海、北京、广州位居我国的前三位。

  轨道交通涉及的零部件：轨道、转向架、制动装置、牵引传动控制系统、受电弓、车端连接装置、车门、车窗、车体、车辆内饰。目前，轨道车辆车体机构主要包括耐候钢（或者低合金）高强度钢车体、铝合金车体和不锈钢车体。

  下面，我们从材料方面来说下轨道交通的零部件。

  刹车片，也可以叫制动片，在汽车和轨道交通制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有的刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。制动片一般用钢板、粘结隔热层和摩擦块构成。刹车片经历了金属材料、粉末冶金、符合材料等多个阶段，但是，粉末冶金材料是目前高铁刹车片的首选材料。刹车片常见的材料有石棉、非金属材料、半金属材料、全金属、有机材料、芳纶、烧结铁、碳材料。

  铁路车轴的轴承可能承受重型冲击负载，而且安装空间有限，所以，在很多情况下，使用体积小、额定负载打的双列轴承。

  轮对是有轨电车的轮轴组件，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，有左右两个车轮固定在同一根车轴上组合成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将印线路不平顺所产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。

  轨道板是指结构型式为板体的、用以支承和固定钢轨的、将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件。每块板沿钢轨方向设置的钢轨扣件数量为两对及两对以上，是区别于轨枕或宽....