2021是汽车行业新四化快速变革的一年，电动化快速渗透，智能化稳步推进，网联化共享化未来可期。随着对用户交互体验的深度理解，智能座舱作为“人机交互”的入口越来越受到汽车主机厂的重视。传统的8英寸小屏幕已经满足不了用户对智能汽车期望，为了与用户更好的“交流”，汽车上的屏幕越来越多越来越大，曲面屏也开始融入智能座舱。中控、仪表、娱乐、抬头显示等各种屏幕为车内人员提供了安全可靠的信息流以及交互窗口，在这背后离不开光学贴合材料的不断进步。

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完美的触控屏离不开光学贴合材料的不断进步

触控屏全贴合，

提升屏幕显示效果

传统的底涂处理方式需要在清洗烘干的基材上进行刷涂，然后进行烘干，再与硅橡胶材料在模具高温条件下进行固化粘接反应。这样的工艺流程复杂，制品精度也较低，同时底涂通常含有有机溶剂成分，一方面会污染环境，另一方面也可能对使用者带来皮肤致敏的风险。 搅

以我们常见的汽车中控屏为例，它其实有非常多层的功能层组成，从大的构成来说，盖板层、触控层、显示层是常见的三层结构。其中盖板与触控常在一起被称作触控板，触控板与显示模组的光学粘接就是我们常说的全贴合。在全贴合之前，显示屏与保护盖板仅四周用胶水固定，俗称框贴。框贴会在盖板与显示屏之间形成一层空气间隙，不仅在界面处容易发生光线折射反射而影响显示效果，而且容易受灰尘、湿气等环境物质影响进一步影响交互体验。

与框贴（左图）相比，全贴合（右图）不会因光线折射反射而影响显示效果

对于可靠性要求比较高的车载显示，全贴合的好处显而易见的：光学贴合层的介入，显著提升屏幕显示效果；有效的粘接与填充降低外界力、光、热、湿气、灰尘等对屏幕的冲击及对触控效果的影响，让司乘人员安心获取驾驶信息的同时，也能够降低发生事故时带来的碎屏风险。

有机硅

OCR

光学

水胶，

满足车载屏的高耐候要求

传统的底涂处理方式需要在清洗烘干的基材上进行刷涂，然后进行烘干，再与硅橡胶材料在模具高温条件下进行固化粘接反应。这样的工艺流程复杂，制品精度也较低，同时底涂通常含有有机溶剂成分，一方面会污染环境，另一方面....