1.前言

氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种高分子弹性体，它具有特别优异的性能。这里要讨论的是氟-26 或氟-246（即(VITON)维通型氟橡胶）,它是偏氟乙烯 2F、六氟丙烯 6F 的二元和三元（第三单体为四氟乙烯 4F）共聚物。其用量占世界氟橡胶总消耗量的 90%以上。氟橡胶自 1956 年由美国杜邦公司的试验装置投产后，1958 年即建成 1800 吨

/年规模生产装置以来，它的发展十分迅速。60 年代中后期，年递增为 20%-30%，70 年代的增长率为 10%，踏进 80 年代仍保持 7%-8%的增长速度，而且这种趋势一直保持下来。氟橡胶大量用于特殊密封制品的生产。据报道，美国 50%的氟橡胶用于橡胶密封制品；日本的应用比例更大，高达 80%。

(VITON)维通型氟橡胶的高速发展，主要是他具有最好的综合性能，包括它具有较好的力学强度、热稳定性好，耐介质性能特别优异，而且加工生产工艺方便、成本较低，因此， 它在氟弹性体中占有绝对优势的地位。已广泛用于航天、航空、交通、石油、机械、冶金、化工等工业部门，并在各个领域取得较好的经济效益和社会效益。

2.氟橡胶的主要性能

（1）常态下的力学性能

26 型氟橡胶一般的配合强度 10-20Mpa；伸长率 150-300%；撕裂强度在 20-40KN/m 之间， 但是它的弹性较差。氟橡胶的摩擦系数（0.8），较丁腈橡胶的摩擦系数（0.9~1.5）小。

（2）耐高温性能

氟橡胶和硅橡胶的耐高温性能，是目前现有橡胶中最好的。F26-41 氟橡胶在 200~250℃ 下可长期工作，在 300℃也可短期工作，F246 的耐热性能比 F26 好一点。

（橡胶在该温度下，经过 24~26 小时老化后，拉伸强度≥7MPa；伸长率≥100%的称为具有工作能力）。

氟橡胶拉伸强度和硬度随温度升高而明显下降。拉伸强度和硬度的变化特点是：在 150℃以下，随温度升高而迅速降低；在 150～260℃之间，随温度升高下降缓慢。

3.氟橡胶在不同温度下的性能变化

基于以上情况，在高温条件下使用的氟橡胶密封件，应避免非装配应力的作用，以免造成高温下早期损坏。

（3）耐腐蚀性能

氟橡胶具有卓越的耐腐蚀性能。它对有机液体、不同燃料油和润滑油的稳定性优异。对大部分无机酸、碳氢化合物、苯和甲苯有良好的抗蚀性。仅仅不耐低分子的酯、醚、酮以及部分胺类化合物。

（4）耐热水和过热蒸汽的性能

橡胶对热水作用的稳定性，不仅取决于本体材料，而且决定于胶料的配合。对氟橡胶 来说，过氧化物硫化的氟橡胶优于胺类和酚类硫化体系的胶料。应该说，氟橡胶的耐热水和过热蒸汽性能一般，它不如乙丙橡胶，在 180℃×24h 的过热水浸泡后体积变化不超过 10%，物理性能没有太大的变化。

（5）压缩永久变形性能

氟橡胶用于高温下的密封中，压缩变形是它的关键性能。维通型氟橡胶所以得到极其广泛的应用，是与它的压缩变形的改进分不开的。美国杜邦公司从 60～７ 0 年代致力于提高氟橡胶压缩变形的抗耐性，并取得显著的效果。表 4 是杜邦公司氟橡胶压缩变形的改进。

4.杜邦公司氟橡胶压缩变形的改进

（6）耐低温性能

氟橡胶的耐低温性能一般，它能保持弹性的极限温度为-15~-20℃。随着温度的降低， 它的拉伸强度变大，在低温下显得强韧的。在测 2mm 厚的标准试样时，它的脆性温度在-30

℃左右；厚度 1.87mm 时为-45℃；厚度 0.63mm 时为-53℃；厚度 0.25mm 时为-69℃。一般氟橡胶的使用温度可略低于脆性温度。如美国军用标准MIL-25879D 中规定使用温度为-40—205

℃。国外对氟橡胶在航空发动机中使用温度极限为-35℃。

（7）耐气候老化和耐臭氧性

VitonA 自然存放....