半钢子午线轮胎在高温硫化过程中常见的外观质量缺陷主要有缺胶、气泡、胎圈宽窄不一、胎里露线和欠硫等。本工作对此进行原因分析，并提出相应解决措施，取得了良好效果，现简介如下。

    1  缺胶

    1.1  原因分析

1. 部件胶料焦烧时间不匹配，硫化过程中胶料难以填满模腔。
2. 胎侧形状设计不合理，胎侧与胎面结合部位厚度过大。 
3. 三角胶形状设计不合理，导致成型过程中帘布反包后三角胶端点位置过高而产生脱空现象。
4. 模具不洁净或排气孔堵塞，硫化过程中模腔内空气不能完全排净。
5. 模具排气孔数量不够或位置不合理。
6. 胎圈部位沾有脱模剂或油污，致使胶料不能完全粘合而产生裂口或缺胶。

    1.2  解决措施

1. 严格控制胶料混炼温度，防止胶料焦烧。
2. 减小胎侧和胎面搭接处的厚度，保证平滑过渡。
3. 降低三角胶高度，并使三角胶端部位置过渡平滑。
4. 保持模具清洁，正常使用的模具必须定期清洗疏通排气孔，一般单模硫化外胎在3000条左右时必须拆下浸泡清洗，正常使用的模具每隔3-4天应砂洗1次。
5. 合理设置模具排气孔的数量和位置，必要时在胎圈位置增设排气槽。
6. 控制脱模剂的用量，喷脱模剂后必须用棉布把胎圈位置擦净。

    2  气泡

 -

    2.1  原因分析

1. 成型时胶浆未干透。
2. 半成品(带束层或冠带层)粘合性能较差。
3. 胶料含水率较高。
4. 内衬层与帘布胶粘合性能过高，成型过程中胎圈位置局部易脱空产生气泡。

    2.2  解决措施 -  中国

1. 成型过程中胶浆涂刷均匀，且必须待胶浆干透后方可成型。
2. 适当调整成型压力，避免成型胎坯产生脱空现象。
3. 严把原材料质量关，严格控制各种原材料的含水量。橡
4. 调整内衬层和帘布胶配方，保证其粘合性能适宜。

3  胎圈宽窄不一

 -

    3.1  原因分析

1. 硫化定型高度不合理，定型高度过大，胎坯受到拉伸使胎圈不能与钢棱圈充分着合，导致硫化外胎产生胎圈宽窄不一或圆角；定型高度过小，则易在合模时把胎坯挤偏，导致胎坯定型偏歪。
2. 硫化胶囊充气膨胀不均，在定型过程中易把胎坯挤到胶囊膨胀较大的一边。 
3. 胎圈部位材料不足。
4. 成型时胎圈扣圈不正导致胎圈变形。

    3.2  解决措施橡

1. 合理选择硫化定型高度，通常一次定型高度为胎坯高度减去10 mm，二次定型高度为胎坯高度减去轮辋设计宽度。
2. 脱模剂用量适宜、喷涂均匀，并保证下钢棱圈位置无脱模剂。
3. 调整结构设计，保证胎圈部位材料充足。w
4. 胎坯定型要正。6 }$ F* B. l9 E7 [7 u- J  ]

4  胎里露线和窝气

2

m

    4.1  原因分析7

1. 成型或硫化定型压力过大，胎体帘线受到拉伸导致胎体帘线稀开。
2. 机头宽度设计偏小，帘线伸张过大导致胎体帘线稀开。
3. 胎里隔离剂涂刷不均匀。
4. 成型时内衬层接头未压实或封口胶未压实。
5. 硫化过程中胶囊突然伸张。" m, t0 v  m% H9 p" p4 S

 4.2  解决措施

1. 适当降低成型时的定型压力，通常定型压力控制为0.1 MPa左右。
2. 合理选取帘线假定....