关键词：水泥窑协同处置

废旧轮胎

轮胎衍生燃料（TDF）

在国内，废旧轮胎的处置一般有：旧轮胎翻新、生产橡胶粉、生产再生胶和裂解四种主要用途，其中生产再生胶量一般占了45%左右，是废旧轮胎处置的最大用途。轮胎衍生燃料（TDF）项目在国内之前并没有大量推广使用，但是随着国家这几年对煤炭减量替代的要求，水泥窑协同处置废旧轮胎项目既是水泥窑燃料替代，也是废旧轮胎处置的一个发展方向。本文从国外TDF应用、国内国家政策、经济效益等方面对这一项目进行分析，为水泥窑协同处置废旧轮胎这一项目的推广提供一些参考依据。

一．美国、日本相关数据

美国轮胎制造商协会是美国生产轮胎的制造商的全国性贸易，全国废轮胎产生和利用由美国商会指定美国橡胶制造协会统计与编制。USTMA每两年发布一次“美国废轮胎市场报告”，如下表：（单位：千吨）

2009

2011

2013

2015

2017

总产生量

5170.5

3781.00

3824.26

4038.80

4189.19

利用量

4391.05

3083.76

3666.85

3551.30

3411.26

轮胎衍生燃料

2084.75

1427.03

2120.29

1922.67

1736.34

水泥窑协同处置

不详

不详

不详

不详

805.91

轮胎衍生燃料占比利用量比例

47.5%

46.3%

57.8%

54.1%

50.9%

水泥窑协同处置占比轮胎衍生燃料比例

不详

不详

不详

不详

46.4%

从上表可以看出，美国2017年废旧轮胎作燃料利用占总利用量的50%左右，而在用作燃料利用中，用于水泥窑协同处置约占46%左右。

日本2016-2018年废旧轮胎热能利用如下表：（单位：千吨）

2016

2017

2018

总产生量

997

1034

1032

利用量

907

962

1000

轮胎衍生燃料

626

652

674

水泥窑协同处置

63

70

64

轮胎衍生燃料占比利用量比例

69%

67.8%

67.4%

水泥窑协同处置占比轮胎衍生燃料比例

10%

10.7%

9.5%

从上表可以看出，日本2016年-2018年废旧轮胎作燃料利用占总利用量的69%左右，而在作燃料利用中，用于水泥窑协同处置约占10%左右。

二．水泥窑协同处置废旧轮胎项目的前景

<一>国家政策方面：

煤炭作为水泥窑的主要燃料，国家相关部门对煤炭减量替代进行了一系列工作规划。“十三五”时期，我国....